Wyczyściłem nastawnik,niestety nie było w nim prawie żadnego opiłku.

I tak:

RSW na zapłonie ma 0.72 przed czyszczeniem miało 0.68

Na odpalonym dogrzanym silniku mieście sie w granicy 1.45-1,90

Autko sprawuje sie normalnie poza lekkim skokiem obrotów na jałowym biegu oraz migającą kontrolką od świeć żarowych.

Wyskakuje mi błąd 17970 -Nastawnik dawki paliwa -górna wartość końcowa brak osprzętu nie związany z osprzętem.

Niestety wszelkie próby ustawienia ramienia RSW nie zniwelowały tego błedu.

.

RSW raczej nie skoro przed czyszczeniem miałem 0.68 a teraz mam 0.72.

Zauważyłem ze ramie RSW jak przesunę je w drugą stronę(w kierunku przeciwnym do naturalnego położenia)to jakby blokowało się na samym końcu lekko.

Niestety nie lutowałem nastawnika sam także nie wiem czy dla elektro nie wpadł lut i czy on nie blokuje pracy nastawnika.

Co może byc przyczyna????

Rozbierać nastawnik raz jeszcze i sprawdzać wszystko od nowa???

ściągnij kopułke z nastawnika i odkręć tą czarną osłone co odizolowujje styki,zobacz czy lut na jakimś styku nie puścił,używałeś kwasu do wytrawienia ?

z tego co wiem to elektryk potraktował to kwasem potem miał problem z lutowaniem ale dał rady.

Dziś juz nie dam rady sprawdzić ale jutro z rana dam znać.

Powiedzcie czy przy zapowietrzonym układzie dalej będzie mrugać kontrolka???

a co ma kontrolka świec do zapowietrzenia,jak miał problemy z lutowaniem to już wiesz co mu dolega,posprawdzaj luty sam albo przy nim

Krzysiek flacha dla Ciebie:hi:

Mimo tego ze napadało dziś 15cm śniegu poszedłem rozkręciłem i co patrze a ty kurde kabelki popierdzielił i zlutował na krzyż:facepalm:

Niech ktoś mnie jeszcze zapyta czemu robię to sam to normalnie wybuchnę.

Dziś już nie ma komu dać roboty,pierdzielą najdrobniejsze rzeczy,takich mamy majstrów:doh:

Proszę oto fota.

---------- Post dopisany 20-02-2013 at 11:57 ---------- Poprzedni post napisany 19-02-2013 at 09:29 ----------

Dziś zamontowałem dobrze zlutowany nastawnik,przejechałem sie z 10 km wsio grało jak należy ale auto lekko poszarpywało na jałowym.Żadna kontrolka nie dawała znaku o sobie,po uprzednim wykasowaniu błędu:wink:

Auto ostygło,wsiadam do niego jadę parę metrów i znów pipa ta kontrolka.

Pojechałem do elektro okazało się że dawka była za duża ustawiliśmy dawkę na około 4 i dalej lipa błąd wyskakiwał,dopiero po zgaszeniu auta można było skasować błąd.

Jak na razie spokój,zobaczymy co będzie za około 2 h:kwasny:

Także jak dla mnie bez vag jest to twardy orzech