Witam,

Robiłem w aucie ostatnio parę rzeczy bo już nadeszła chwila. Zatem, wycięty został katalizator (została pusta pucha od kata), wymieniony napinacz łańcucha, pompa paliwa i pompa oleju plus oczywiście olej i filtr. Turbina została zregenerowana. Silnik odzyskał moc, ale jeszcze nie chodził równo, po podłączeniu do kompa wyszła cewka na 4 cylindrze. Po wymianie i skasowaniu błędów przestało rzucać silnikiem jednak auto straciło moc i zaczęło się dusić.

Po jakimś czasie pojawiły się znowu błędy jak w temacie. Silnik ma więcej mocy, chodzi nie równo i kopci na czarno (za dużo paliwa).

Jeżeli chodzi o 16396 - czujnik położenia wału to już zamówiłem nowy czujnik.

Nie wiem co z pozostałymi i czy ten katalizator pusty może być czy lepiej wstawić tam jakąś rurę ?

Poniżej błędy:

pierwsze bład jest powodem 2 pozostałych jak ustawiłes łancuch ?

Nie ustawiałem go osobiście, w warsztacie to robili. Mogli to zje .. psuć ? Mam wrażenie że nie jest to najlepszy warsztat.

EDIT: Rozmawiałem z warsztatem, wstawili używany napinacz i mówią że to może być wina napinacza, że niby był ok ale jakoś po przejechaniu dosłownie kilku dziesięciu km jest zjebany już mam ich dość, partacze pierd ... ***

napinacz musi byc sprawny i przy wymianie trzeba ustawic koła na znaki i musisz miedzy znakami miec odpowiednia ilosc ogniwek .

Ile ma być ogniwek pomiędzy znakami ? Czy to może być kwestia czujnika ?

miedzy znakami powino byc 15 beczułek . bład 16396 nie mówi nic o zadnym czujniku tylko o nie osiagnietym wartosci przestawienia wałka ssacego .moze to byc spowodowane uszkodzona cewka w nastawniku , zbyt niskim cisniem oleju ,uszkodzonym napinaczem ( nastawnikiem łancucha ).