Silnik wchodzi notlauf więc wymieniłem przewody podciśnieniowe i okazało się że ktoś wcześniej urwał plastikowy bolec w jednym z zaworów EGR

zakleiłem to (tzn okleilem rurke w tym plastiku i wydaje mi się że porządnie) ale ten zawór nie porusza się i nie zamyka przepływu w EGRze.

Drugi zawór na górze (chyba tzn. grzybek) myślę że się otwiera prawidłowo ponieważ jak popchne zawór (ten co na zdjęciu) silnik pracuje ciszej na wolnych obrotach.

Moje pytanie czy na luzie/postoju bedzie się poruszał oraz czy może wprowadzić silnik w notlauf - bo mam właśnie go po przekroczeniu 120km/h ale nie zawsze. Druga sprawa to czy może elektrozawór jest padnięty z którego wychodzi przewód podciśnieniowy? Przewód wychodzi nie z N75.

Byłem u dwuch mechaników jeden nie miał w błędach wskazania na żaden zawór (np. N75) a drugi nie miał błędów.

EGR to jest własnie ten grzybek, to co jest na foto to dźwignia od przepustnicy łagodnego gaszenia i sie porusza dopiero przy gaszeniu. Notlauf czyli przeładowanie nie ma związku z EGR-em tylko logi dynamiczne pomoga