Witam.

Mam problem w mojej 4.

Problem polega na tym że nie mam kompresji w 3 cylindrach z prawej strony tojąc przed nią tam gdzie jest wisko.

Wisko była wymieniana przed zdechnięciem vk może 3 dni wcześniej.

Mechanik twierdzi że przestawił się rozrząd i szczeliła głowica.

Jednak ja mu nie wierze.

mówił też że są zepsute kable od wysokiego napięcia na cewki i je będe chciał wymienić. i patrzyć co dalej.

Auto na holu próbowałem odpalić na biegu.

Odpala i moge jechać (mam wspomaganie i abs!) ale spada prędkośc tak jakby silnik hamował.

strzela z tłumika.

Może ktoś ma jakieś rady ??

Powiem że auto się zepsuło mi gdy jechałem koło 80-100km/h i w pewnym momencie zgasło i nie chce odpalić do dzisiaj.

Były próby z dezodorantem ale na nic.

---------- Post dopisany 21-06-2013 at 15:41 ---------- Poprzedni post napisany 10-04-2013 at 18:55 ----------

Dobra temacik zmieniłem

Byłem wkońcu z krówką u majstra.

Dość długo tam u niego stała z miesiąc, szukali problemu.

Wymieniony został jakieś wzmocnienie obrotów.

Nie pomogło.

Dopiero któryś z praktykantów miał się nią zająć i pobawił sięz zapłonem.

Ustawił i odpala !

Zimna, ciepła pali.

Problem jest inny teraz.

Mechanik powiedział mi że prawdopodbonie tłoki spotkały się z zaworami czy jakoś tak.

Mam w audicy około 40 km mocy !

jak wiem osiągi każdy zna swoje.

mi audica w chwili obecnej jedzie 80 km - 100 hm /h MAX !

Dziwi mnie że na 2 biegu wyciska 100 a jak zapne 3 albo coś to spada mi prędkość zamiast się zwiększać.

Jeżeli by nie pracowało 6 garów to by na 2 nie jechała 100!

Okrutnie strzela mi z tłumika.

Może ktoś by dał jakieś rady co tu robić !??

Uszczelki pod głowicami całe.

Jakby tloki spotkaly sie z zaworami: to juz by nie pojechal:) i nie odpalal:). Dziwi mnie tylko to ze jak mogl sie bawic zaplonem skoro tam nie ma aparatu tylko modul zaplonowy cewki i swiece kable hmmm moze jakis pin przy kostce zgnil i dlatego??

Obstawial bym przegięcie jak wyżej. Ja miałem problem z elektryka drzwi. Piny pogniły i error. Ewe sprawdź pod kompem błędy. Ja miałem to samo i okazało się ze elektronika przepustnicy. Nowy sprzęt i naprawa = 300 zl.