Może to wina cięgna które jest w serwie ma regulowaną dlugość

panowie jeszcze nie wiem na 100% ale problem chyba rozwiązany ))) wczoraj pojechałem na szrot wymieniłem zacisk i z jarzmem i dalej sie grzało zrezygnowany i obdarty z sił podjechałem na servis gosciu obejrzał posprawdzał i tez był zdziwiony rozebrał wszystko złożył do kupy i zonk dalej hamuje wiec powiediał ze bedzie zakładał nowe częśći i zobaczymy co jest powodem i sukces chyba założył nowe jarzma z prowadnicami hamowanie ustało a w ten sam dzien zakładłem jarzma zeszrotu i hamowało widac tez walnięte były Gośc powiedział żebym spróbował kupić same prowadnice bo to koszt ok 120zł a oni na miejscu nie maja jedynie jarzma z prowadnicami w kwocie 180zł za sztukę podjechałem do sklepu kupiłem prowadnice koszt 106 zł wymieniłemi niemiałem czasu ale zrobiłem tylko5 km bez hamowania i tarcze były zimne jutro zobacze kawałek dalej i dam znac

I co kolego rozwiązałeś problem?

tak:):)prowadnice

ja mam podobny problem więc zacznę od prowadnic

w moim przypadku jak wyjełem prowadnice na oko byly proste w jarzmie tez chodziły lekko i swobodnie a jednak