Witam czy jest możliwe, że przy przesiadce z opon 205/55R16 na 235/45R17 pogorszyła się dynamika tzn. czas sprintu od 70 do 140 na III biegu wydłużył sie o sekunde:shock3: ?????

Szersza opona to i opory toczenia wieksze,ale czy 1 sekunda to tak duzo.

Różnica zawsze będzie na niekorzyść przyspieszenia, za to przyczepność lepsza. Nie wiem jaką masz moc ale jeżeli się nie ścigasz to chyba jesteś jednym z tych którzy jadą wolno a w momencie jak ktoś ich wyprzedza zaczyna przyspieszać)

U mnie zmiana z 195/65/15 na 245/40/18 również pogorszyła osiągi. Jednak nie na tyle aby mi to przeszkadzało;)

Moja moc to 163 KM i powiem, że na zimówkach właśnie tych węższych lepiej się zbierał a teraz troszkę mułowaty się zrobił

Moja moc to 163 KM i powiem, że na zimówkach właśnie tych węższych lepiej się zbierał a teraz troszkę mułowaty się zrobił

Właśnie dziś zmieniłem moje zimowe 205/55/16 na 225/40/18 i mimo ponad 200km i 400nm również odczuwam przesiadkę na koła letnie negatywnie.Większe koła to przecież nie tylko szerokość ale i waga idzie do góry o parę ładnych kilogramów a to daje rezultaty w postaci gorszego przyspieszenia a i nie wiem czy zauważyliście również gorzej hamuje .A ta sekunda to i tak nieźle ja bym dał sobie rękę uciąć że jest jeszcze gorzej.Tak na marginesie jak by nie wygląd to najlepiej mi się jeździło na 225/45/17 lżejsze koło od 18'' samochód lepiej przyspiesza lepiej hamuje i zawieszenie działa jakoś tak mniej topornie.

Ale i tak masz niezły zapas mocy zresztą moment robi robote. Ale sie troche uspokoiłem bo myślałem ze z autem coś nie tak jest dlatego gorzej idzie:decayed:

sama waga jak ucinak napisal to jest juz duzo, felga 17 z opona 225/45 wazy minimum 20 kilo, a stalowka 16 z odpowiednia opona pewnie z 5KG mniej co na 4 kola daje sporo, no i opor toczenia tez wazna sprawa, po 2-3cm szersze kazde z kol

Co prawda te zimówki też mam na aluminiowych ale różnica w wadze napewno jednak jest i to razy 4 i opory toczenia razy 4 czyli wszystko mówi samo za siebie.