2000 obrotów i dusi się, dymi na biało.

[kubax230 0]

Witam, ostatnio zamieniłem się na Audi A4 B5 2.5 TDI. Jednak właściciel uprzedził że nie ma pełnej mocy i że jest to prawdopodobnie wina przepływomierza bo tak mu niby pokazało na komputerze. Samochód ma normalną moc i normalnie wkręca się do 2000 obrotów mniej wiecej i wtedy następuje odcina.. Jak się przytrzyma na tych obrotach to zaczyna bardzo mocno dymić na biało.

Co jeszcze może być przyczyną takich problemów?

[Sztomel 6]

Jeśli ciągle dymi na biało przy tych 2000 obrotach a nie wyskakuje na Vagu żaden błąd dotyczący złego kąta wtrysku to pierwsze co bym sprawdził na Twoim miejscu to dolot powietrza zasysanego czyli wszystko co znajduje się pomiędzy dolotem powietrza z grila na masce, poprzez obudowę filtra powietrza i sam filtr aż po turbosrężarkę. Często takie objawy powoduje przymknięta klapa powietrza na wlocie powietrza z obudowy filtra jeszcze przed rozgałęźnikiem dolotu powietrza na kolektory ssące obydwu głowic.

W tym linku zobaczysz o czym piszę : Passek w koncu nie odpalił, biały dym

[kubax230 0]

I co z tą klapą zrobić? Rozkręcić i ręką otworzyć?

[Sztomel 6]

Pomyśl, to Ty masz silnik 2.5 TDI a nie ja. Zrób wszystko by ta klapa nie zamykała dopływu powietrza. Może się okazać, że to nie jest jej wina - to co Ci sugerowałem to tylko jedna z możliwych przyczyn. Zazwyczaj w 2.5 TDI pada sterowanie kąta wyprzedzenia wtrysku w pompie wtryskowej albo pada jej sam sterownik.

[kudalty66 3]

sprawdz sprawność egra, czy zaworek chodzi i czy sie otwiera, niesprawny egr, w 2.5 v6 powoduje zamieszanie w cisnieniu powietrza, przez co zdarza sie ze kopci na biało, i nie jest to walnieta uszczelka pod głowicą,.

dla pewności jak kolega sztomel napisał, rozebrac wszystko , wyczyscic, sprawdzić klapę kaszącą czy się nie zacina,.

egra sprawdzisz vagiem w grupe 003 BS

[kubax230 0]

Przepływomierz Temat do zamknięcia