Witam wszystkich :)

Mam problem z nawiewem, chodzi dokładnie o to miejsce przy filtrze. Tam jest taka klapka, która automatycznie się otwiera i zamyka. Mam klimatronik i w czasie jazdy nawiew raz mocniej a raz słabiej wieje, ponieważ tak klapka wachluje. Podejrzewam że jest tam jakiś silniczek podłączony do klimatronika, czy można to naprawić.

Za pomoc z góry dziękuję.

Ta klapka przy filtrze powietrza ma za zadanie załączać wewnętrzny obieg. Wnioskuje, że samoczynnie zamyka się i otwiera - może odłączyć silniczek sterujący pracą klapki??

Czyli steruje tym klimatronik jak się do tego dostać może od strony schowka pasażera.

Mam podobny problem z tą klapką, z tym że u mnie nie działa ona w ogóle, stoi pionowo bez względu na to czy włącze czy nie włącze obiegu wewnętrznego. Na dniach zamierzam rozebrać schowek, i wyjąć dmuchawe. Podobno jest tam akumulator podciśnienia który steruje klapką. Trzeba posprrawdzać wężyki, tak więć dostęp powinien być od strony schowka, tymbardziej że od strony filtra pyłkowego dmuchawa jest widoczna. A tak na marginesie miał ktoś tą klapkę tak zgnitą że gąbka z niej wydmuchiwana jest przez nawiewy ?????? u mnie jest masakra, ostatnio ją całą "obrałem" ze skóry do gołej blachy i zamierzam obkleić ją nową gobką na taśmie dwustronnej ..

Z tego co mi się wydaje to za sterowanie klapką nawiewów odpowiedzialny jest silniczek, a nie jakiś akumulator podciśnienia. Tak było w passacie B5 i A3. Z tego co pamiętam to trzeba zdjąć schowek, wyjąć dmuchawę i gdzieś po prawej stronie na puszce nagrzewnicy powinien się on znajdować.

Możliwe, ale podejrzewam, żę są dwie klapki do obiegu. Jedna sterowana silniczkiem a druga właśnie podciśnieniowa. Pewności nie mam ale jak u siebie włącze obieg wewn. to slysze ze w nagrzewnicy coś "gada" czyli jakaś klapka się zamyka/otwiera, natomiast ta pod filtrem stoi w bezruchu ..

---------- Post dopisany at 09:00 ---------- Poprzedni post napisany at 08:53 ----------

Kolego Krumak to, że wszystkie klapki sterowane są silniczkami to prawda mi chodzi tylko o klapki/ę obiegu wewnętrznego.

---------- Post dopisany 27-06-2013 at 20:55 ---------- Poprzedni post napisany 26-06-2013 at 09:00 ----------

Tak jak myślałem, właśnie skończyłem oględziny i klatka od obiegu wewnętrznego sterowana jest podcisnieniowo i u mnie akurat zatkany był węzyk od serwa do zaworu który steruje podcisnieniem przy klapce. Pozostaje natomiast kwestia klapki która znajdue sie bezpośrednio pod filtrem w kanale dolotowym powietrza .. Może ktoś wie do czego ona służy i w jakich warunkach sie otwiera ? Dodam ze na panelu wyświetla mi błąd 15.5 klapa powietrza ciągła blokada ..