czy ktoś może ocenić logi po chiptuningu kilka lat temu, najbardziej interesuje mnie ostatnia kolumna Duty Cycle czy wartość tylko 50% nie jest za mała i od czego wogóle zależy itp

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Powinno być więcej do sprawdzenia podciśnienie jeśli jest ok to można skrócić z 1,5 obrotu sztangę bo turbo słabiutko wstaję ale najlepiej zrób komplet logów i wtedy będzie 100% jasne !!

hmm słabo wstaje ? pompuje ładnie już od 1700 obrotów do samego końca ? Generalnie wszystko śmiga jak należy nie ma żadnych przeładowań, auto zbiera się ładnie, turbina jest nowa, wszystkie wężyki podciśnienia też. Interesuje mnie dokładnie co oznacza Duty Cycle

---------- Post dopisany 04-07-2013 at 17:21 ---------- Poprzedni post napisany 02-07-2013 at 00:17 ----------

nikt nic więcej się nie wypowie na temat co oznacza Duty Cycle ?

hmm słabo wstaje ? pompuje ładnie już od 1700 obrotów do samego końca ? Generalnie wszystko śmiga jak należy nie ma żadnych przeładowań, auto zbiera się ładnie, turbina jest nowa, wszystkie wężyki podciśnienia też. Interesuje mnie dokładnie co oznacza Duty Cycle

---------- Post dopisany 04-07-2013 at 17:21 ---------- Poprzedni post napisany 02-07-2013 at 00:17 ----------

nikt nic więcej się nie wypowie na temat co oznacza Duty Cycle ?

1800 obrotow i 0.7 bara to nie jest ladne wstawanie sprezarki tym bardziej tej malej seryjnej .... teraz to ona w Twoim aucie spi ...

a to o co pytasz to wysterowanie zaworka N75 [tak w uproszczeniu]

p.s nie ma sensu kazac dmuchac tej sprezarce prawie 1.3 bara od poczatku do konca

Spanky co oznacza że nie jest ładnie ? powinna być dużo większa wartość ? chip jest zrobiony przez profesjonalną osobę, ale była zmieniana sprężarka czy trzeba jeszcze skrócić sztangę ?

a tutaj są logi dla porównania zaraz po chiptuningu z 2011 roku

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Spanky co oznacza że nie jest ładnie ? powinna być dużo większa wartość ? chip jest zrobiony przez profesjonalną osobę, ale była zmieniana sprężarka czy trzeba jeszcze skrócić sztangę ?

a tutaj są logi dla porównania zaraz po chiptuningu z 2011 roku

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

i tu wstaje dobrze ...

p. dlaczego zmieniana sprezarka ? na seryjna czy wieksza ?

zmieniona na seryjną ps czy skrócenie sztangi nie spowoduje zwiększenia ładowania sprężarki w górnym zakresie ? skrócenie polega na wkręcaniu bączka w górę ?