No i skucha...*PGMP to jest Przed Górnym Martwym Punktem. Czyli w tym przypadku, na tym VAGU wartość powinna być -2*PGMP. Jeżeli wzorcowa wartość zamknięcia zaworu wydechowego jest 2*ATDC - Po Górym Martwym Punkcie to w moim przypadku wartość powinna wynosić -2*PGMP - Przed Górnym Martwym Punktem.

Mam źle ustawiony kąt :/ Powinno być jak było na początku Jak na wcześniejszym logu...[br]Dopisany: 06 Sierpień 2008, 14:27 _________________________________________________Ok, kąt ustawiony... -2PGMP. Trzeba uważać na oznaczenia.

wstaw logi z 004/004 BS i 000BS ... po ustawieniu ....

Ok, jutro wstawię więcej.

004/004 BS i 000BS, dynamiczne 003,010,011 i 011BS

Na pewno był źle ustawiony bo nawet błąd wywaliło, że przekroczony limit błędu kąta wtrysku

Także UWAGA Panowie na VAGi z polskim interfejsem.!!!

[br]Dopisany: 07 Sierpień 2008, 10:40 _________________________________________________

No i skucha...*PGMP to jest Przed Górnym Martwym Punktem. Czyli w tym przypadku, na tym VAGU wartość powinna być -2*PGMP. Jeżeli wzorcowa wartość zamknięcia zaworu wydechowego jest 2*ATDC - Po Górym Martwym Punkcie to w moim przypadku wartość powinna wynosić -2*PGMP - Przed Górnym Martwym Punktem.

Mam źle ustawiony kąt :/ Powinno być jak było na początku Jak na wcześniejszym logu...[br]Dopisany: 06 Sierpień 2008, 14:27 _________________________________________________Ok, kąt ustawiony... -2PGMP. Trzeba uważać na oznaczenia.

wstaw logi z 004/004 BS i 000BS ... po ustawieniu ....

Ok. Po wyczyszczeniu turbiny, filtra odmy, wymianie przepływki, wyczyszczeniu N75 i ERG wygląda to następująco :

Bazowe 004

UWAGA! -2*PGMP = 2*ATDC

Statyczne 004

Dynamiczne 003 - 3 bieg

Dynamiczne 008 - 3 bieg

Dynamiczne 010 - 3 bieg

Dynamiczne 011 - 3 bieg

Dynamiczne 011 - 4 bieg

Proszę o komentarz, z góry dziękuję i pozdrawiam [br]Dopisany: 19 Sierpień 2008, 00:03 _________________________________________________Aha, zapomniałem o 000 i 011BS ale może się obejdzie?

teraz doladowanie,dawki,katy wygladaja tak jak powinny ...

No to sytuacja opanowana Wielkie dzięki spanky za pomoc

Ale to że turbina wolno się rozkręca jest spowodowane walnietą przepływką tak? Tak to rozumieć?

Moze troche

w zadnym wypadku !!!! .... lmm jest zalezne od turbo a nie odwrotnie ...

taka jest charakterystyka AKN/AFB ae zadam pytanie : masz kata ?

Odgrzeje kotleta,ale sam rogal gdzies napisal ze jak jest za mala dawka to i dynamika gazow spalinowych jest mniejsza a przez to cisnienia moga byc inne niz powinny.

Także UWAGA Panowie na VAGi z polskim interfejsem.!!!

Dodam od siebie ze najnowszy VCDs,podczas sprawdzania kata wtrysku pokazuje ZGMP +2,a gdy chcemy to wszystko zapisac czyli robimy loga wychodzi ze jest PGMP -2 dziwne ale prawdziwe i nie wiem dlaczego tak jest.