Czujnik ciśnienia spalin (G450) czy koniec życia DPFu

[imp]

Panowie, od pewnego czasu mam problem z BRD. Cały czas łapie poniższe błędy 08194, 01137 co skutkuje zapaleniem się checka.

Wiem że chodzi o różnicę spalin przez i za DPFem. Wymusiłem wypalenie filtra poprzez VAGa, niestety kanał 075.3 ( Poziom zapełnienia filtra cząstek stałych) pokazuje cały czas stale 20% ,

Czasem się odwiesi i 075.3 waha się podczas jazdy na odcinku 250 km od 7-45% w zależności czy miasto czy trasa. Zmienia się to bardzo dynamicznie. Zastanawiam się czy Poziom zapełnienia filtra może tak bardzo szybko i dynamicznie się zmieniać ? Przykładowo zjeżdżam z trasy do miasta mam 7% i za 10 min po kilku zatrzymaniach na światłach mam 45% ?? Zastanawiam się czy to faktycznie wina DPFa czy nie walnięty czujnik G450. Poniżej dwa screeny. Błędy kasuje check gaśnie, ale za parę chwil wraca, po którymś tam odpaleniu auta.

[Konrad88nj]

Masz uszkodzony czujnik różnicy ciśnień. Wymień go i nie będzie problemu. Pamiętaj, że po wymianie trzeba go zaadaptować vagiem/vasem.

Nie załączysz wymuszonego wypalania ponieważ jednym z podstawowych warunków uruchomienia jest brak błędów ecu.

Lepiej nie jeździj zbyt długo autem z walniętym czujnikiem bo dpf przekroczy maksymalne zapełnienie i już go nie wypalisz.

[imp]

OK, dam rade to sam wymienić ? Jest dojście to tego ustrojstwa ? Jak wygląda procedura adaptacji. Mam tylko VAGa.

PS: chodzi o to ?

---------- Post dopisany 02-09-2013 at 10:31 ---------- Poprzedni post napisany 01-09-2013 at 18:10 ----------

Wymieniłem, skasowałem błędy i od razu włączyło się wypalanie co zaobserwowałem w kanale 070 - więc na trasę i do 0%, autko odzyskało moce, błędy nie wracają. Za czujnik do BRD zapłaciłem 249 zł, jego nr to: 076906051A, czyli IFInterface troszkę mnie oszukał z tym numerem.