Witam czy może mi ktoś opisać dokładnie budowę przepustnicy z tum gdzie co dochodzi?

Chodzi mi o podłączenie wężyków.

Chodzi mi między innymi o ten przewód zaznaczony na zdjęciu i czy w nim powinno wytwarzać się podciśnienie i go zasysać.

Z jednej strony jest podłączony do przepustnicy, a z drugiej strony do rozgałęzienia w kształcie "Y" z którego jeden idzie do odmy (odpowietrzenie skrzyni korbowej?), a drugi???

Są tam założone opaski jednorazowe więc czy można je rozpiąć i sprawdzić czy ten rozgałęźnik nie jest zatkany(czy powinien być drożny, czy jest tam jakiś zaworek zwrotny?), przez co zasysa mi ten przewód?

Szukałem na google ale nic do audi a4 b5 1.6 2000r nie znalazłem.

A problem mam taki, że gaśnie na rozgrzanym silniku (ok.85 - 95 stopni) i mam problem z jego odpaleniem.

Gdy uda mi się odpalić to auto prawie nie ma mocy. Zauważyłem, że ten przewód jest wtedy praktycznie cały zassany.

Gdy oddałem do mechanika to podłączył go pod komputer i stwierdził aby wyczyścić przepustnicę. Tak zrobił ale dalej jest to samo.

Ps. Gdy odczekam aż silnik ostygnie to odpala normalnie i pracuje równo, ale cały czas słychać syczenie w tym przewodzie i widać jak go zaczyna zasysać.

Proszę o pomoc

Miałem ten sam problem. Wystarczyło wymienić czujnik czujnik prędkości obrotowej silnika

Dziękuje za pomoc właśnie od mechanika dostałem wiadomość, że czujnik prędkości obrotowej był trafiony. Łączny koszt to 280zł

(czujnik, wymiana i diagnostyka)

Nie ma za co ja zabulilem 130 zl ale sam wymienialem