Jak wyżej.Potrzebuję kogoś z vagiem kto ogarnia temat bo chciałbym się upewnić czy moja przepływka mówi pa pa.Odwdzięczę się

skoro nie masz VAG-a to nie łatwiej zmierzyć napięcie na przepływce? Na wolnych powinno być około 0.6 V na wyższych obrotach około 1V. Tak czy inaczej wraz ze wzrostem obrotów napięcie powinno rosnąć. Wartości te które podałem sa takie nie pewne ale coś koło tego

logów niezastąpi miernik

wiem, że nie zastąpi ale jak się nie ma jak zrobić logów to trzeba myśleć i kombinować

skoro nie masz VAG-a to nie łatwiej zmierzyć napięcie na przepływce? Na wolnych powinno być około 0.6 V na wyższych obrotach około 1V. Tak czy inaczej wraz ze wzrostem obrotów napięcie powinno rosnąć. Wartości te które podałem sa takie nie pewne ale coś koło tego

Przybliżyłbyś jak to pomierzyć:eusathink:Gdzie i jak podpiąć miernik?

Do przepływki dochodzą chyba 3 kable o ile pamiętam. Jeden to masa drugi stały plus a trzeci to właśnie kabel na którym są zmiany napięcia wpinasz się minusem miernika w masę a plusem miernika w kabel co idzie zmiana napięcia, to tak z grubsza. Te wartości które Ci podałem nie są takie typowo sztywne podałem tylko granice, ale jak pisał kolega wyżej taki zabieg miernikiem nie zastąpi VAG-a co prawda ja kilka razy tym pomiarem zdiagnozowałem przepływkę w kilku autach.

Do przepływki dochodzą chyba 3 kable o ile pamiętam. Jeden to masa drugi stały plus a trzeci to właśnie kabel na którym są zmiany napięcia wpinasz się minusem miernika w masę a plusem miernika w kabel co idzie zmiana napięcia, to tak z grubsza. Te wartości które Ci podałem nie są takie typowo sztywne podałem tylko granice, ale jak pisał kolega wyżej taki zabieg miernikiem nie zastąpi VAG-a co prawda ja kilka razy tym pomiarem zdiagnozowałem przepływkę w kilku autach.

Dzięki.Prawie wszystko jasne tylko jeszcze jedno pytanie.Gdzie podpiąć miernik do odpiętej kostki czy do przepływki po odpięciu kostki?