Witam!

Mam następujący problem :

W swojej A4 posiadałem silnik 1Z który sprawował sie dobrze az do dnia w którym obrobił sie klin na wale . Uszkodzenie było na tyle duze ze postanowiłem wymienić silnik .Kupiłem cały słupek silnika AHU i wrzuciłem do niego cały osprzęt z mojego 1Z . Została tylko pompa i wtryski z AHU. Po przekładce pojawił sie problem z mocą ,mianowicie auto ciągnie dobrze do 130-140 i nagle łapie muła i nie przyspiesza wogule, Stwierdziłem więc ze to pewnie typowy notlauf przeczyściłem N75 wymieniłem wszsytkie przewody podcisnieniowe na nowe i NIC. Podmieniłem zawór N75 na inny i to samo . Zrobiłem Bypass wezyka czerwonego z niebieskim i zero poprawy. Auto przyspiesza idealnie do 130 i koniec. Dodam ze w starym silniku 1Z nie mialem nigdy tego problemu. Czy wina moze lezec po strony pompy ? Czy moze sterownik z 1Z nie wysterowywuje poprawnie pompy AHU .Z gory dziekuje za pomoc

turbo wchodziło w tryb awaryjny . Zrób logi statyczne i dynamiczne .

i wrzuć tutaj ---> Diagnostyka VAG

w 1z masz 8 bitowy komputer a w ahu 16 bitowy .Podmien