Skoro mam podane piny, to nie ma opcji, żeby coś sie stało złego.

nie chodzi o piny tylko o dokładność

Jakiś ciekawy sposób ukształtowania końcówek przewodów, żeby to działało dobrze ?

ja mam przygotowane specjalne iso z końcówką taką jak w aucie plus zasilanie można też zrobić to na żabkach

a jeśli nie mam dostępu do iso ani do żabek ? nie ukrywam, że będzie to zrobione w warunkach nie labolatoryjnych.

to może być różnie to już wszystko zależy od waszej dokładności bo inaczej może być

ok , dzięki za rady, dziś się za to bierzemy.

to czekm na efekty

Efekt dopiero jutro, bo kolega wział i zapodział kabelek do Vaga. Do jutra obiecał go odnaleźć

jak można zapodziać vaga

Ma bezawaryjną Borę więc nie musi diagnozować, przynajmniej zarzeka się, że tak jest

Pociągnij ją z wiązki która idzie z wtyczki diagnostycznej można się do niej dobrać po wymontowaniu mieszka od biegów jest tam od strony kierowcy idzie wiązka cienki zielony przewodzik to linia k. Zdejmujesz izolacje ,lutujesz i ciągniesz do radia do kostki czarnej ( zasilanie ) pin 3 k-bus to oznaczenie na radyjku i to wszystko i masz już diagnostykę radyjka.

Tak zrobiłem,ale nadal VAG nie łaczy z radiem.

musi się łączyć ja każde tak podpinam i każde dzała sprawdzone w masie aut

musi się łączyć ja każde tak podpinam i każde dzała sprawdzone w masie aut

Mam załozone radio Concert II moze dlatego nie łączy.

Nie. Albo masz coś źle podpięte albo robisz coś nie tak

Nie. Albo masz coś źle podpięte albo robisz coś nie tak

Podpięte z jednej strony do zielonego przewodu przy wtyczce VAG , zas przy radiu do K-BUS. Może wina radia?

oczywiscie przewody + i - również podpiąłęś ?

oczywiscie przewody + i - również podpiąłęś ?

tobie ruszyło

nic nie ruszyło, nie lubie polegać na innych bo się zawodzę. musze kupić swojego VAGa zeby to ogarnac bo sie nie doczekam

nie ma to jak własny kabelek