Witam, w moim A4 B6 2.5 TDi AKE mam problem, otóż podczas przyśpieszania zazwyczaj w okolicy 2.2 tyś obrotów czuć dość wyraźne szarpnięcie. Dodam iż występuje to tylko na rozgrzanym silniku, na zimnym nie odczułem. Czy możecie pomóc mi zdiagnozować problem?

Logi:

Log grupa 011

Log grupa 010

Log grupa 008

Log grupa 001

Log grupa 004

Log grupa 003

Log grupa 000

---------- Post dopisany 30-10-2013 at 18:03 ---------- Poprzedni post napisany 26-10-2013 at 13:16 ----------

Problem rozwiązany!

Okazało się iż winowajcą był opornik w czujniku temp. płynu chłodniczego na obwodzie do ECU. Wystarczyło opornik usunąć i problem jak ręką odjął .

Pytanie tylko, po co ktoś to zrobił??

tuningi tuningi, ew problemy z rozruchem

Na zimnym pali od strzała, na ciepłym także, jak na razie tylko raz miałem problem na silniku jeszcze ciepłym ale o temp. poniżej 50*C. Po prostu świece żarowe się wtedy tylko załączyły i natychmiast wyłączyły i troszku trzeba było go kręcić aby odpalił, ale bez jakiejś większej tragedii. Muszę troszku pojeździć i sprawdzić jak się teraz zachowuje auto, ale jak na razie na pewno szarpnięcie zniknęło, a i auto zrobiło się żwawsze.

zmierz ile ohm mial opornik

1kOhm

Jeszcze daję logi grupy 001 i 004 po usunięciu opornika:

Log 004

Log 001

Czy może są potrzebne one w trybie Basic Settings??

---------- Post dopisany 03-11-2013 at 19:55 ---------- Poprzedni post napisany 02-11-2013 at 13:10 ----------

Tutaj jeszcze daję logi z BS:

Log 000

Log 004

Czy dobrze sądzę że kąt wyprzedzenia wtrysku jest zbyt wczesny i należy go opóźnić na 1 BTDC?? Czy może powinien być na 1 ATDC??

w vcdsie w tdi timming ladnie widać kąt wtr tam sobie sprawdz by nie bylo pomyłek, taki opornik obnizal temp odczytywana