Witam,

Problem jest tego typu że moje auto ma braki mocy na obrotach 2000 - 2600. Jednym słowem "zamula". Po załączeniu turbiny czuć trochę tej mocy ale nie na tyle żeby wg mnie było ok.

Proszę o analizę może coś uda się wykryć. Próby statyczne:

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

Dodam że padła mi turbina. Na całe szczęście nie zatarł się silnik. Po wymianie turbiny właśnie coś takiego się dzieje. Niby mechanik powiedział że czyścił cały układ.

Szukając sam rozwiązania wyczyściłem N75 i nic.

A może to ERG? Sam nie wiem

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

bez dynamicznych nic nie da sie wywrozyc

OK. to postaram się to zrobić przy najbliższej okazji. Rozumiem że ze statycznych nic nie wynika?

do poprawy jest statyczny kat wtrysku

egr przytkany, kolektor ssacy mozna wypalic

do poprawy jest statyczny kat wtrysku

egr przytkany, kolektor ssacy mozna wypalic

Cześć,

Gdzie mogę ustawić kąt wtrysku i ile to kosztuje?

Erg jutro sprawdzę. A co oznacza "kolektor ssący można wypalić" jak to się robi?

Sorki za moje, może głupie pytania ale za bardzo się na tym nie znam.

Czy te problemy mogą być skutkiem popsucia się turbiny? Przypomnę że podczas awarii cały olej dostał mi się do układu wydechowego.

Jeszcze jedno podczas diagnostyki Vag wyskoczyło mi coś takiego

ecu starszego typu nie obsługuje 011bs

http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/r4-tdi-oprocz-pd-ustawienie-kata-wtrysku-6665/

wypalić kolektor miałem na myśli odkręcić go i wyczyścić, jedynym słusznym sposobem czyszczenia jest wypalanie

turbo nie ma nic wspólnego

Wielkie dzięki Ciahciah!

wczoraj po południu wykręciłem kolektor, ładnie wyczyściłem (tyle było syfu że łyżeczką wybierałem)i hula jak należy.

Ustawieniem wtrysku też się zajmę jak będzie trochę wolnej chwili