a właściwie jednego. Log (6 - 011) . Zastanawia mnie stałe ciśnienie przy obu pozycjach sztangi. generalnie wyraźne przyspieszenie czuć powyżej 2000 rpm. ma to też związek z pedałem hamulca- poniżej 2000rpm jest twardy, poźniej mięknie. Myśle, że mam vacu do wymiany. Jakieś sugestie?

a właściwie jednego. Log (6 - 011) . Zastanawia mnie stałe ciśnienie przy obu pozycjach sztangi. generalnie wyraźne przyspieszenie czuć powyżej 2000 rpm. ma to też związek z pedałem hamulca- poniżej 2000rpm jest twardy, poźniej mięknie. Myśle, że mam vacu do wymiany. Jakieś sugestie?

ten log świadczy że jest zaślepiony EGR .

Sęk w tym, że nie jest. Sam czyściłem w zeszłym roku. Może inne logi pomogą:

Log (2 - 004,007,003)

Log (3 - 000,001,003)

Log (4 - 013,023,018)

Log (5 - 000)

Log (7 - 004)

Log (8 - 003)

Dynamicznych jescze nie robiłem. Jest to moje pierwsze 'logowanie' więc proszę o wyrozumiałość i wszelkie rady.

niby nie , EGR działa, ale temperaturka stoji na 70 kilka stopni albo niedogrzany.

zrób jeszcze dynamiczne i posprawdzaj podciśnienia łącznie z Vacum pompą

Z temperaturą to inna sprawa. Muszę jeszcze dokładnie sprawdzić czy to czujnik czy termostat. Maksymalnie na zegarach pokazuje 80 stopni (więc realnie chyba 70 ?) Logi dynamiczne postaram się zrobić jak najszybciej a co do podciśnień to muszę załatwić wakuometr (wskazania powinny być -0,9 do -1 bar jak rozumiem ?)

Z temperaturą to inna sprawa. Muszę jeszcze dokładnie sprawdzić czy to czujnik czy termostat. Maksymalnie na zegarach pokazuje 80 stopni (więc realnie chyba 70 ?) Logi dynamiczne postaram się zrobić jak najszybciej a co do podciśnień to muszę załatwić wakuometr (wskazania powinny być -0,9 do -1 bar jak rozumiem ?)

dokładnie podciśnienie -1 a z temperatura stawiam na termostat

To chyba będę musiał to zrobić w takiej kolejnosci. Pierwsze primo termostat, drugie primo podcisnienie i dopiero logi.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka