Witam,

W moim 2.0 TFSI poci się lekko olej z pod pokrywy zaworów, jestem już umówiony na wymianę uszczelki, ale pokazał się błąd na vagu:

1 Fault Found

008583 - Bank 1; System too Lean at Idle

P2187 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100100

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 3

Mileage: 89169 km

Time Indication: 0

Freeze Frame:

RPM: 772 /min

Load: 17.2 %

Speed: 0.0 km/h

Temperature: 93.0°C

Temperature: 38.0°C

Absolute Pres.: 1020.0 mbar

Voltage: 13.843 V

Readiness: 0000 0000

Skasowałem go i pojawił się po długim czasie ponownie.

Pocenie się spod pokrywy zaworów może mieć z tym związek ? wymienić - sprawdzić jakiś zawór ? inna przyczyna ?

z góry dzięki za informację !

pozdrawiam

GM

Na szybko z wujka Google:

18619/P2187/008583 - Bank 1; System too Lean at Idle

Possible Causes [Możliwe przyczyny]

* Injectors leak/blocked [wtryski przeciek]

* Air Intake Leak (after MAF) [przeciek na wlocie powietrza, za przepływomierzem]

* Exhaust Leak [przeciek w wydechu]

Possible Solutions [Możliwe rozwiązania]

* Check Mass Air Flow Sensor (G70) [sprawdź czujnik masy powietrza]

* Check Injector(s) [sprawdź wtryski]

* Check Fuel Pump [sprawdź pompę paliwa]

* Check Activated Charcoal Filter (EVAP) System Solenoid Valve 1 (N80) [sprawdź aktywny filtr węglowy, zawór elektromagnetyczny N80]

Special Notes

When found in the NAR 2.0T (BPY) check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 for updated Crankcase Breather Valve

If the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle.

Dzięki, za tydzień jadę do tune up na lekkie robótki to przy okazji poproszę o sprawdzenie, mam nadzieje że nie wtryski

---------- Post dopisany 06-12-2013 at 23:42 ---------- Poprzedni post napisany 26-11-2013 at 15:37 ----------

Informacyjnie - okazało się iż odma do wymiany, zasysa powietrze. Nowa zamówiona.

pzdr

G