afroo.

To masz nauczkę na przyszłość, że najpierw odczytuje się błędy, które podpowiedzą, jaki rodzaj usterki występuje. Może być walnięty czujnik, może być przerwa w obwodzie, brak sygnału, sygnał niezrozumiały, brak komunikacji itp. To, że jest kontrolka na desce nie oznacza, że czujnik jest do wymiany. Najlepiej podpiąć vcdsa, bo te uniwersalne skanery pokazują najczęściej tylko kody błędu, a ważny jest jak już wspomniałem jego opis.

Tak poza tym to zły dział, pytanie dotyczy reflektorów z B6.

Nie czekaj tylko poszukaj, wszystko jest na forum.

Podtrzymuję pytanie, po co chcesz go regulować? Aż takie szerokie felgi kładziesz? Czy po prostu chcesz zrobić negatyw, który robi się w sumie sam przy obniżeniu?

A po co to komu potrzebne?

Oryginał ma 1572, zamienniki najczęściej 1570 lub 1573 więc żadna różnica tak naprawdę. Coś tam masz nie tak z napinaczem albo rolkami, dobrze poszukaj.

@Wandej może?

Na jakim zacisku będą te 365?

Sytuacja odłączania akumulatora dotyczy zapewne schowka ze stacyjką przedniej poduszki pasażera, aczkolwiek i w tym przypadku jest to na wyrost napisane gdyż nie ma takiej potrzeby.

Navitronic

Mam nadzieję, że nie zostawiłeś tam ten kostki...

Można. Są odpowiednie maty do oklejania maski. Alternatywą jest uniwersalna mata wygłuszająca z włókniny, np takie https://toptun.pl/audi-a4-b6-avant-2001-2004-wygluszenie-maski-8e0-863-825-af-p46556 https://www.bitmat.pl/mata-stp-hs-z-czarnej-wlokniny-wygluszajaca-pod-maske

To.

Gwint plus stabilizatory RS4 lub H&R.

Koyo też robił pompy w B7 na pierwszy montaż, tak samo, jak magle. Z regenerowanych ewentualnie pytałbym u Regparts. Używki szukać z Exeo bo te pompy były takie same, różniły się tylko zaworem ciśnieniowym więc patrzeć na wybitą wartość na obudowie i brać taką samą lub przełożyć swój zawór.