george

Spełnia EU 6? Ciekawe jak podchodzą do tego w Niemczech... sprawdzają i przebijają z EU 4 na np. EU 5?

Może @Dev coś ma. 345/324 (trzeba stoczyć tarczę, żeby klocek "brał" po całości).

Ile kosztował Cie katalizator?

Benzyna podrożała, stąd wzrost cen LPG. ON trzyma cenę.

Wyczyszczenie zacisków (lewą prowadnica) była zapieczona i... wymiana zagiętego przewodu w oplocie rozwiązały problem hamowania i skrzypienia. Dzięki @Dev za podpowiedź w sprawie przewodu.

W przyszłym tygodniu jestem poza Gdańskiem.

Przód 320 od A4 B7/A6 C6 z tarczą 320x30. seryjnie 288x25 (kod 1LB), tył jest seryjny 245x10 (kod 1KD). Tak wynika z VIN.

Czy zacisk 320 od caba i sedana/avanta oprócz kształtu różnią się? Czy prowadnice, tłoczki, uszczelnienia oraz klocki są takie?

We wtorek oddaje auto na warsztat, ale czy wróci do środy wieczora? Nie wiem.

Wpada w rezonans przez brak środkowego... miałem C5 AVF bez środkowego, powyżej 3 k rpm straszny hałas. Sprawdź mocowania, może przez któreś wpada w drgania.

Jestem również za sierpniem. Przez najbliższy prawie tydzień auto uziemione, potem poza Gdańskiem.

Jutro odbieram auto, więc będę. @Biggi, będziesz?

Większa pojemność cieplna.

Większa średnica = większe ramię momentu hamującego...

288 z B7.