george

Logi wskazywały na nieprawidłowości w obecnej mapie? Kto będzie stroił?

Współczuję. :( Znam temat jak z 2 tygodni zrobiło się 4, bo lakiernik wziął inne roboty mechaniczne (ogarniał mi też mechanikę). Nie było opcji na podmianę, czyli kupić gotową od Geremiego i zamienić swoją? Jeżeli ma duży nalot i z Twojej może zostanie zimna strona.

Duża obsuwa w terminie?

Czy turbo będzie przygotowane na ten sam przedział mocowy?

Nie wiem czy jest na forum, ale wiele 2,7 BiT jeździ na turbinach od niego. Gdyby mój Nissens poddał się, to zamawiam hybrydę u Tomka. Na FB znajdziesz jako TR Turbohybrid.

Idziesz z tematem modyfikacji jak Twoje auto po kuracji wzmacniającej. 😁 W końcu była okazja zobaczyć na żywo szereg zmian.

TMBJS21Z4A2077175

To chyba lata albo przebieg robi swoje. Mi około dwa miesiące temu rzucił palenie na stacji właśnie przez czujnik położenia wału. W takiej sytuacji warto poczekać, żeby ostygł. Udało się przyprowadzić wóz na wymianę i następnego dnia po problemie. Była obawa, że w trakcie jazdy mógłby zgasnąć...

225 lub 235/40? Jaki rozmiar ma C7? 245 czy 255?

Ktoś włożył 18" (wyglądają na DTM z B7) na zimę przy standardowym zawieszeniu i wyszła🐐.

Idziesz z modami jak auto po kuracji wzmacniającej.😁

@Tomnik

Krystian chce przesiąść się na 3,0 TDI, dlatego myśli o sprzedaży 2,0 TDI. Niestety VIN jest dostępny po zalogowaniu.

Jeżeli szukasz C7 2,0 TDI Q to Krystian @Bajergdynia jakiś czas temu wspominał, że przymierza się do wymiany na 3,0 TDI. Co do samego ogłoszenia to raptem kilka zdjęć, bez środka. W ogłoszeniu też nie ma podanego numeru VIN.

O ZSE051 krąży legenda, że lepiej sprawują się niż ZSE043. Nie widziałem potwierdzenia w formie wykresów albo logów. ZSE032 zapewne lepiej radzą sobie przy wyższych mocach, ale potrzebują adapterów. Zmieniając cewki u siebie wziąłem ZSE043.