Jump to content

george

Pasjonat
  • Content Count

    335
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by george

  1. Kwestia diagnostyki i ewentualnej korekty softu to @Łukasz13 .
  2. Całość od B7 z 288, osłon szukaj od Exeo. Do ośki są trudne do znalezienia, ewentualnie od angola B7. Jarzmo od S4 B6/B7, zacisk może być od S4 lub VW T5 pod tarczę 294 mm, tarcza od S4 300 wentylowana. Tak, taki zestaw, dokładniej mówiąc 320/302 jest C6, ale tam jest elektryczny ręczny, stąd zaciski nie pasują na tył.
  3. Przy takiej barwie w deszczu/śniegu zawsze będzie słaba widoczność. Twoje palniki mają w przybliżeniu połowę żywotności za sobą (analogicznie w mieście będzie więcej godzin świecenia). Jakaś lepsza soczewka, polerka kloszy i nowe odbłyśniki zrobią swoje.
  4. To, że tarcza jest wymieniana jest oczywiste z klockami. Mechanik w pierwszej chwili myślał, że klocki od 312, które miałem przypasują, a skończyło się na nowych klockach pod ten zacisk. W zestawie były stare na przymiarkę i różniły się od tych z 312. Tyle ode mnie w temacie.
  5. Klocki od 288/312 mm nie pasują do zacisku pod 320 mm. Tarcze powinny podejść, ale @Dev @rs dziadek @Gibons niech potwierdzą lub zaprzeczą. Patrząc na wymiary są zbliżone. Od C6 mają już inne odsadzenie i wysokość.
  6. george

    B7 Crew

    Mam standardowe Philips D3S i po jakimś ~1000 km zaczęły świecić pełnią.
  7. george

    B7 Crew

    Obiło mi się o uszy, że potrzebne jest od 40 do 60 godzin. W przypadku Osram Xenarc 200% po 1800 km zaczęły w pełni świecić.
  8. george

    A4 B6

  9. Te od dizla wytrzyma większe obciążenia. Mam na 6. biegu 3000 obr/min przy 117 km/h, dlatego rzadko kiedy przekraczam 120 km/h, jest zwyczajnie głośno. GJW i dyfer pasujący do tego daje ~140 km/h, ale za dużo zabawy w wymianę kompletu.. Czy wał pasuje na długość do dyfra i skrzyni z TDI?
  10. Ravenol również podaje taką specyfikację. Jakieś 6,5 kkm temu zrobiłem płukankę i wymianę na Ravenol SSF.
  11. Powtórzę się... sprawne używki, nowe odbłyśniki, soczewka i przeróbka na bihalogen. Odpuść sobie kombinację z hidami.
  12. Jakie ET felgi? Jest szansa na 312 mm, 288 mm ma inne jarzmo, ale gorzej z tarczą... Mam na wlepce 15" dot. ciśnienia w oponach, zaciski 312 mm. W S6 C4 stalówki z ET 40 wchodzi na zacisk 312 mm.
  13. Mówiłem o żarówkach H7. Gdybym był tuningowcem nie szukałbym auta z fabryczną instalacją ksenonów...
  14. Dorzuciłbym do tego nowe odbłyśniki i ewentualne inną soczewkę.
  15. george

    B6 DIVISION

    Coś z serii GTB, ale tutaj nie obędzie bez rezania.
  16. Mam 1BV i porównaniu do TDI na 1BA i układ kierowniczy wydaje się sztywniejszy.
  17. george

    B6 DIVISION

    BRD podchodzi bez rzeźby.
  18. george

    B8 TrOOOOp

    Strzelam, że ~140 km/h. 2,7 TDI ośka przy 1600 obr/min 100 km/h. Podobnie jest w 2,5 TDI C5 Quattro.
  19. Mechanikę ogarnia Michał Mierniczak. Na przykładzie rozrządu z częściami mogę powiedzieć, że ceny ma podobne do innych warsztatów. Na temat pompy trafna uwaga. Zapytaj jeszcze w Fmotors o modyfikacje mechaniczne.
  20. george

    B6 DIVISION

    Od AVF zabierasz sprzęgło z dwumasą i rozrusznik. Rocznik modelowy 03', czyli od 06/02' nie ma już hydrualicznego napinacza.
  21. george

    B8 TrOOOOp

    Przy podmianie soczewek polecam pójść w kierunku czegoś niefabrycznego np. Hella Intemo albo Evo-x r 2.0 lub jeszcze coś innego.
  22. george

    Bicie auta

    Seria ma zapewne 314 mm.
×
×
  • Create New...