george

+1. Użytkując 1,8 T od 4 lat zauważyłem, że większość kosztów jest około silnikowych, czyli jak wspomniał @azahiel82pl np. zawieszenie, blacharka, ale również standardowe czynności osprzętu - rozrząd przód/tył. Przy poszukiwaniu skupiłbym się na wyborze egzemplarza, który ma solidne podstawy - blacharka, zawieszenie etc. niż szukaniu na pomodowanym silniku. Spalanie będzie zależne od Twojego stylu jazdy, ale też kół - masa felg i rozmiar opon.

Sprawdź palniki (żarniki) oraz przetwornicę. Zwykle jedno z nich uległo uszkodzeniu. Przetwornica z tyłu jest w xenon plus, popularnie zwanym bixenonem, zaś ksenon ma przetwornicę pod spodem. W przypadku świateł drogowych mając kombinację ksenonu z bixenonem byłoby dysproporcja w strumieniu światła, ponieważ w bixenonie opada przesłona, stąd świeci światło mijania (palnik) oraz drogowe (halogen), w ksenonie jedynie drogowe (halogen).

Już nawet na FB wleciały kreski Facebook WWW.FACEBOOK.COM

Skuteczniej tj. siła i dłużej ze względu na pojemnością cieplną.

Piękny przebieg momentu.

Wiem o kim mówisz, niemniej jednak nie wiedziałem, że znajduje się już poza Lublinem.

Czy mówisz z pewnym warsztacie z Lublina? W okolicach Lublina (Konopnica) warsztat prowadzi @soul87. Z LB jest kawałek drogi, ale będzie zrobione to zgodnie ze sztuką. Również zajmuje się chiptuningiem.

Mała lokomotywa.

Jeżeli buda A4 i S4 są identyczne to @HOLMATRO może coś podpowie, w końcu ma S4 z napędem RS4.

Ładny zakres prac. Doświadczenie z AVF i B6 na pewno zaprocentuje w dalszych modyfikacjach auta.

Spróbuj odłączyć aku na kilka minut. Widziałem rozwiązanie w postaci tankowania do pełna, ale pewnie już tankowałeś przez te 2 lata.

@Dev mam DOT 4 SL6 i jest lepiej, bo przy hamowaniu poniżej 50 km/h nie skrzypi, ale nadal na parkingu skrzypi.

365 Nm robi swoje, a sprzęgło BFB znosi nieco mniej niż BEX. 😉

Mam Xenarc 200%. Miałem około roku lampy na palnikach D3S i fabryczne z nowszych aut wypadały jakoś na 4850K to była różnica na tle obecnych, te od VW były bardziej białe.

Osram Cool Blue Intense D1S. Palniki OSRAM najlepiej współpracują z fabrycznymi przetwornicami.

Dorwałeś w końcu zestaw RS4 B7.

Auto-Hit Szymczak ul. 11-go listopada 18 Bytów 604 510 209 Auto-Hit Szymczak WWW.FACEBOOK.COM Auto-Hit Szymczak, Bytów. 6,953 likes · 65 talking about this · 72 were here. Profesjonalne przyciemnianie szyb - folie Chameleon, anty UV. Zamów teraz na www.auto-hit.eu Korzystałem z usług przyciemniania szyb, usługa zrealizowana w 1,5h bez demontażu boczków czy szyb. Do wyboru 6 odcieni folii, w przypadku aut na Niemcy czy Austrię dysponują folią z atestem ABG.

Porównaj ceny z innymi punktami. Na tamten moment Tune-up i Soft-car miał najlepsze ceny. Bartek ze Strefy Tuningu uznał, że większe wtryski nie są konieczne, podczas gdy przydały się mając LPG. Dziwne, bo słyszałem, że właśnie ST specjalizuje się w benzynach. VAG Performance to jeden z lepszych tunerów (info od kogoś, kto zajmuje się dystrybucją sprzętu, ale i też sam zajmuje się chipem). W Redzie akurat jest filia, ale opinia szybko rozchodzi się. Na pewno Strefa Tuningu, Soft-car i Tune-Up mają rolki. W przeciwną stronę to Turbo LPG, modyfikują auta bez PB i ON też. Wcześniej zajmowali się Saabem i Oplem. Wybór jest spory, kwestia terminu i kwoty.

Miałem Denso, Oximo i jeszcze jeden komplet. Pomimo wymiany ramion na nowe ASO dopiero wymiana piór na te ASO rozwiązała problem pozostałego brudu na wysokości oczu i przy drobnych opadach oczyszczanie szyby.

Będzie pasować, ponieważ ta zmiana pojawiła się w roku modelowym 2007 a nie wpływa to na konstrukcję lampy.

Zapytaj w WWE Tuning @adrian998998 .

Polecam.

Hybryda?

Ceny wtrysków od BEXa poszły tak w górę, że opłaca się wziąć od Saaba 2,3T/S3 - 250-300 zł. Używane od Saaba to 300-350 zł, za 520 zł jest zestaw nowych. Z kolei od S3 to koszt 400-450 zł, nowe 600 zł. Drugiego coolera szukaj od 2,0 TFSI, jest tańszy o co najmniej połowę. Jeżeli planujesz LPG i program to od razu wchodź na opcję Saab/S3 (nie będą pętlić). 3,0 TDI/2,5 TDI również miało takie zaciski, C6 i D3 również. W C6 (nie wiem jak D3) ma inną wysokość tarczy i jedynie pasuje tarcza od B7. Drobny mod a poprawa hamowanie. +1. Fajna konfiguracja, powodzenia w pracach.

W przypadku seryjnego turbo K03 wystarczy cooler z 2,0 TFSI.