mravel

Wpadly nowe zdjecia

Odswieze watek Jest problem jaki miał @AndyN, czy udało mu sie go rozwiązać? Sprawa wygląda tak, że auto nie dogrzewa webasto jak auto jest uruchomione. Z dyskusji wynika, że climatronic na wlaczonym silniku jak uzna, że potrzeba mu więcej ciepła to uruchamia webasto. Wygnada na to ze zawor zaznaczony na rysunku jako 7 nie dziala (nie jest sterowany) Ktos cos?

dokladnie, to podstawa. Pol auta wymienisz zanim ktos wykona podstawowa czynnosc jak sprawdzenie sprezania na cylindrze. Jesli ucieka powietrze w gore to zawory a jesli w dol to pierscienie

Wiec wymieniłem czujnik swiatel pod lusterkiem. DIY - WYMIANA CZUJNIKA świateł Wyglada to tak, że nosek składa się z 2 elementów - takiej szyny plastikowej i noska, ktore to elementy wczepiane są od dołu (pociągasz w strone dachu i sie wysuwa) 1. szyna z miejscem mocowania lusterka na szybie 2. nosek z mocowaniem lusterka. Aby dobrze to zrobić u mnie należało 1. podważyc w górnej części noska podsufitkę, aby zrobic miejsce na ewenualne ruchy. 2. przesunąć nosek w stronę dachu, wtedy wychodzi z mocowań w lusterku 3. obkręcić mocowanie lusterka o parę stopni w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegraka. 4. rozpiąc lusterko i czujnik 5. podważyć z jednej strony klamrę blaszki trzymającej czujnik 6. odkleić czujnik i wyczyścić szybę alkoholem 7. przykleić nowy czujnik 8. zlożyć w odwrotnej kolejności W mojej ocenie to nie wina czujnika, że przestaje działać lecz tego gluta pod nim. Tworzy się przestrzeń powietrzna i pojawia się tam para. Tak było u mnie. Czujnik z Aliexpress działa prawidłowo. Całość zajęła mi 40 min z kilkoma słowami na K.

zalozenie tego filtra nie zwiekszy Ci to przeplywu w magistrali.

ja kupowalem na alledrogo u sprzedawcy BluCarOne - ocynkowany w kolor. Kolor to dla mnie 90% odpowiednik. Jak spojrzysz w odpowiednim świetle to jednak widać różnicę ale nie jest źle. Możesz zobaczyć u mnie na stronie mojego auta - wymienione oba błotniki - link w stopce. Co do spasowania to lewy byl igla a prawy mial problem na dole i drzwi obcierały. Musiałem go podgiąć i przewiercić otwór na śrubę. Co do wykonania to ciensza blacha ale nie jest źle. Zabezpieczyłem go dodatkowo farbą i masą uszczelniającą.

jw. Ale powiem tak, mialem 288 z tylu i nagminnie sie psuly. Prowadnice zacisku sie klinowaly. Wymiana calosci na 300 z s4 rozwiazala problem.

Pytanie - czeka mnie wymiana czujnika zmierzchu w obudowie lusterka Jak zdjac ten nosek miedzy najnizszym punktem lusterka na szybie (to grube) a podsufitka? Czy to sie sciska i wyjmuje czy podważa ten plastik? Potem wystarczy obkrecic lusterko w jedna strone na tym grubym mocowaniu na szybie i cyk Czujnik powinien byc w lusterku w tej grubej czesci. BTW ceny nowych czujnikow ORI zwalaja z nog. Przy okazji wymienie czujnik parkowania z tylu bo padl i sprawdze okablowanie od anteny i modulu TPMS

wiec montaz szpilki z CR czyli m10/m8 rzeczywiscie rozwiazuje problem a jest nim wyrywanie szpilki z glowicy Wszystko co nastepuje potem to wlasnie wina tego, ze szpilka ori m8 kiepsko siedzi w aluminiowej glowicy.

@Rob@k musialbym vcds’em sprawdzac. Na pewno nie widze szans na przegrzanie bo chlodnica jest po byku. Montaz inaczej niz na zalaczonym filnie bo podstawa filtra jest u mnie plaska, a w silniku z filmu zapewne srodkowa czesc jest bardziej wenatrz. Dodatkowa chłodniczka oleju BAR-TEK Motosport GmbH Montaż leci inaczej niż na przykładowym filmie, który wrzuciłem z netu. Najpierw idzie ta dluga rurka z zestawu do obudowy filtra oleju, potem wjezdza na to standardowa chlodniczka, potem korpus z zestawu z termostatem, nastepnie ta specjalna nakretko tuleja ktora to juz spina i na koncu metalowy kapturek Powiększenie pojemnośći oleju w silniku Jako ciekawostkę napisze, że mod pompy oleju na ta z 1.9 tdi (po zakupie) plus miska i założenie dodatkowej chłodniczki oleju zwiekszylo pojemnosc ukladu z 3.8l do ponad 5.5l oleju Śruba (szpilka) napinacza rozrządu z CR Motyw jest taki, że naprężenia i siły działające na napinacz powodują, że standardowa szpilka M8 wyciąga się z aluminiowej głowicy, a jak się wyciągnie kawałek to napinacz nie przylega równo do głowicy tylko się pochyla i szpilka się gnie i zrywa. To, że gwintujemy otwór na nowy pod szpilke z CR M10/M8 powoduje, że w głowicy siedzi M10 i z uwagi na większą średnicę i powierzchnie gwintu, nie wyciąga się z głowicy. Pisze o tym, bo myślałem na początku, że szpilki M8 to pomyłka, że taka mała średnica i zgina je lub ścina, a nie w tym sens i powód dla których to się dzieje i pierd@oli.

To leci chlodnica oleju

Definicja slowa FART wywalilo gwint i wygielo szpilke Rozrzad na znakach, jeszcze nie odpalalem

Musze wpierw uruchomic i sprawdzic to co jest bo jesli jednak doszlo do kolizji to trzeba bedzie myslec co dalej

Pozdro dla kolegi z Bialegostoku. Zdjecie z Wawki wczoraj

Dajcie spokój z tymi starymi dieslami. Jesli trzeba bedzie sciagac czapke to tylko swap na cos grubszego lub sprzedaz auta wchodzi w gre.