Tacoo

Dałeś mi do myślenia, pomyślę nad powrotem do Pipe Cross albo K&N. Aktualne mam zostawioną oryginalną kierowcę powietrza od góry spięta zaciskami oraz oczywiście ten dolot od dołu, z kratki bocznej zderzaka. Od strony turbiny jak dobrze zauważyłeś, wstawiłem oryginalną blachę, osłonę OEM puszki filtra, dodałem jedynie uszczelkę krawędziową, żeby lepiej uszczelnić i wyeliminować drgania. Co do modernizacji odmy, kupiony jakiś czas temu oil catch can czeka na montaż, muszę tylko ogarnąć przewodu o odpowiedniej średnicy i oczywiście idealne miejsce na montaż puszki. Pozdrawiam również

Dzięki za zainteresowanie i odpowiedź 😁 Świece mam świeże, Bosh FR6 - cewki mam z 2.0tfsi wraz z adapterami. W załączniku zdjęcie z drugiego mojego auta(B8), prawie identycznie to wygląda w B6. Stożek wsadziłem czysto for fun, bo starsze auto jest przeznaczone na tego typu zabawy, eksperymenty, ale zrobiłem to zgodnie ze sztuką tak jak pisałem w pierwszym poście(zimny dolot). Intercooler faktycznie jest przesądzony, dosyć trudno było go zmieścić pod zderzakiem Wtryski zawsze mogę wymienić na większe, nie ma problemu, muszę się tylko wstrzymać do czasu powrotu i zgrania aktualnego wsadu ze sterownika silnika. Odma jest świeża, nowy grzybek, zawór, kolanko pod kolektorem(OEM), nie przerabiałem nic.

Szczerze to nie wiem, brak błędów w komputerze, zaworki typu n75 raczej podpięte prawidłowo, sprawdzałem po kolei wszytko łącznie ze szczelnością układu po montażu fmic. Może mógłbym przesłać aktualny wsad sterownika do weryfikacji i ewentualnych poprawek?

WAUZZZ8EZ1A037425 WAUZZZ8K9AA169756

Posiadam też drugie auto A4 B8 ze swapem 1.8T BEX z B7 i turbiną z 2.0TFSI(reszta gratów też i jescze większą ilością modyffikacji) jeśli to pomoże.

Cześć, posiadam lekko zmodyfikowane A4 B6 1.8T AVJ(czapka AWT), jakiś czas temu wrzuciłem hybrydową turbinę K03 i potrzebuję modyfikacji mapy silnika. Aktualna jest już mocno zmodyfikowana, m.in pod wtryski z bexa, wyłączenie SAI oraz drugiej sondy lambda oraz moc blisko nieokreśloną(podobno 210-220km). Lista modyfikacji: turbina hybrydowa K03 do 230km według 'turbiniarza') FMIC 550x180x65mm, filtr stożkowy 70mm(tak, wiem, opinie są różne, ale zrobiłem to zgodnie ze sztuką - zrobiłem cold air intake z rury aluminiowej w kratce jednego halogenu - dźwięk jest do zniesienia) skrzynia z b7 2.0tfsi - 6 biegów GVD, sztywny dolot FMIC, downpipe Hoffmann, sprzęgło z AWX wtryskiwacze z BEX pompa paliwa Walbro 255 Auto posiada nowy czujnik MAF(0 280 218 340) oraz MAP(0 261 230 266), nowy oryginalny filtr paliwa oraz nowy N75(bodajże 06A906283E). Wcześniej auto posiadało jedynie fabryczną turbinę oraz dołożony drugi smic, po depnięciu mocniej gazu zbyt wysokie ciśnienie w układzie rozsadziło mi dwukrotnie jeden z IC. Winnym najprawdopodobniej okazał się czujnik MAP, po wymianie auto zachowuje się stabilniej, ale z racji poprzednich przygód nie dostało nigdy buta Ogólnie z tym autem miałem wiele przygód Podejrzewam kiepsko wykonaną mapę, dlatego zwracam się do Was z pytaniem - czy po przesłaniu aktualnego wsadu moglibyście ją ocenić oraz wprowadzić niezbędne zmiany, żebym mógł cieszyć się tym autem? Oczywiście nie za darmo, z góry dzięki ps. możliwe, że o czymś zapomniałem z punktu widzenia mechaniko, był to mój "projekt" zabawka, którą modyfikowałem od czasu kupna, kierownicę, fotele, elektrykę, czujniki parkowania tył/przód, kamerka itd) ps2. możliwe, że jest tam wsadzony silnik z A6 C5 o takim samym oznaczeniu, tam twierdził mój mechanik kilka lat wstecz.

Cześć, odświeżę trochę ten wątek - walczę z podłączeniem aux po dołożeniu modułu android auto. Radio Audi Symphony 3 Fizycznie posiadam złącze aux w podłokietniku, lecz nie działało od czasu zakupu. Aux aktywowany w sterowniku Radio. VCDS pokazuje błąd przerwania wiązki, możliwe że przez niepoprawne podłączenie? Co ciekawe, na liście dostępnych źródeł mam do wyboru złącze AMI, a fizycznie go nie mam - możliwe że piny we wtyczce ustawione są na to złącze a na końcu jest AUX? Linki do schematów wygasły, czy mógłbyś podesłać je ponownie?

Witam wszystkich i pozdrawiam. Autko: A4 B8 1.8T AVJ po swapie

Cześć, jutro przyjdzie mi zestaw foteli ja na zdjęciu. Mam pytanie, czy ten zestaw podejdzie w miejsce oparcia kanapy nieskładanej? Czy jest możliwość montażu tego nawet bez funkcji składania?

Cześć, czy ktoś w okolicy Kielc, Mielca, Staszowa +-100km zajmuje się przeróbką oparcia kanapy z nieskładanej na składaną? Albo chociaż posiada zestaw uchwytów/śrub do sprzedania? Posiadacie zdjęcia z montażu tego lub schemat?

Rozumiem, siądę do tego w następnym tygodniu. A co z dołożeniem sterowania elektrycznego tych silniczków w kabinie? Bo rozumiem, że po przepięciu PIN'ów we wtyczce i dołożeniu przewodu - będę miał taki sam efekt autopoziomowania w nowych lampach co w starych Xenon?

Niestety ale jest o jeden przewód za dużo i nie znam się na tym - poszukam w niedalekiej przyszłości dobrego elektryka który mi to ogarnie. Dzięki za pomoc

W jaki sposób mogę to zrobić? Za 2-3h mogę wysłać zdjęcie wiązki w lampie.

Witam wszystkich, pochodzę z województwa świętokrzyskiego i jestem szczęśliwym posiadaczem A4 B6 1.8T AVJ z 2001 roku. Pozdrawiam klubowiczów

Cześć, jestem po wymianie lamp z xenon na zwykłe (Depo Matte Black + Osram H7 Night Breaker) i mam problem z błędem odnośnie regulacji świateł. W oryginalnych lampach Denso Xenon autopoziomowały się podczas uruchomienia. Próbowałem przełożyć silniczki z xenon do nowych lamp, lecz wtyczka jest inna + wyczytałem na internecie że nie pasują(wtyczka 3 PIN w nowych lampach, 5 PIN + jeden pusty w starych). Dlatego zamówiłem nowe ECX-AU-005, które według katalogu po VIN powinny pasować. Obstawiam, że po tym błąd w aucie zniknie, lecz nie będę mógł używać ich z racji braku pokrętła regulacji świateł w kabinie. W jaki sposób mogę dołożyć te pokrętła? Muszę kupić wiązkę czy i wpiąć się czy gdzieś ona powinna być pod plastikami?