Siema, jak w temacie jakiś miesiąc temu plyn zaczął mi znikać ze zbiorniczka więc dolewałem wody destylowanej (z braku czasu nie mogłem sprawdzić czy ucieka),jakoś w zeszły weekend spuściłem całość zalałem plynem odpowietrzyłem (plyn przestał znikać ) i się zaczęło... jak odpalę to piszczy że płynu nie ma,a ma, po przejechaniu z 5km komunikat znika,i tak się dzieje na zimnym silniku a dziś jeszcze doszedł komunikat "lampki alladyna" jak to moja luba mówi a oleju ma dość do tego świeżego bo zaledwie tysiąc km na nim zrobiłem ma ktoś pomysł co się może dziać ?

ciśnienie oleju małe + słabo odpowietrzone? u kumpla na podjeździe na nagrzanym silniku odpowietrzałem gdzie jest bardzo stromy zjazd ryjem do góry.

W zbiorniczku jest plywak, zawiesza sie

pewnie czujnik w zbiorniczku siada a co do oleju to nie lekceważ tego

gdzie się wpiąć żeby zobaczyć jakie olej ma ciśnienie?

---------- Post dopisany at 23:07 ---------- Poprzedni post napisany at 23:06 ----------

w miejsce czujnika? da się jakoś domowym sposobem zobaczyć? bo samochód pod blokiem a odpalać nie chce żeby znowu czapki nie zwalać

W podstawie filtea oleju masz czujnik

Wykrecasz go i wkrecasz manometr

Gwint M10x1, jak bedzie lipa to masz smok do czyszczenia

W podstawie filtea oleju masz czujnik

Wykrecasz go i wkrecasz manometr

Gwint M10x1, jak bedzie lipa to masz smok do czyszczenia

smok czyszczony z 30tyś km temu + nowa (używka) głowica + oleje bla bla bla (przygody z Castrolem) dlatego się dziwię

---------- Post dopisany at 23:15 ---------- Poprzedni post napisany at 23:13 ----------

motul zalany, zmieniony tysiąc km temu

---------- Post dopisany 01-12-2013 at 13:17 ---------- Poprzedni post napisany 27-11-2013 at 23:15 ----------

chyba już wiem co się wykluło Etka pomogła i wczorajsza przejażdżka kółka zębate na napędzie pompy oleju chyba się skończyły

A wtyczkę dobrze wpioles? Ja kiedyś zapomniałem i pół godziny myślałem co zrobiłem źle hahahaha