Witam,

Ostatnio mam problem z odpalaniem samochodu, nie ma reguły czy jest zimy czy ciepły silnik. Diagnozą okazał się czujnik położenia wału korbowego (czeka na wymianę). Od dwóch dni zauważyłem że zaczął kopcić w zakresie obrotów 1000-2000 tyś., generalnie przy zmianie i redukcji biegów. Przy jezdzie pow. 2000 tyś. nic nie zauważyłem. Czy ten czujnik ma z tym coś wspólnego. Mam trochę powyżej max. oleju, czy to jest powód kopcenia???

To znaczy zdiagnozowałeś uszkodzony czujnik ale nadal go nie wymieniłeś ?

Czujnik ma wpływ na bardzo dużo dziwnych zachowań silnika - na kopcenie też.

Wymień i zobacz czy pomogło.

Czujnik położenia wału korbowego był odpowiedzialny za problemy z odpalaniem samochodu, a uszczelniacze pompowtrysków za kopcenie ponieważ olej napędowy dostawał się do miski olejowej i spalał jego nadmiar.