Witam.

Nie znalazłem nic na forum wiec wiec zapytam wprost

Audi A4 2.0 143 z 2010 r. multitronic przebieg 178 tys.

Auto kupiłem w tamtym roku na felgach 16 cali ale wiadomo nie wygląda to zbyt rasowo wiec zakupiłem oryginalne felgi 18 od audi a4 i do tego zakupiłem opony 225/45/18 (wiem że nie są typowe ale na mniejszym profilu jest dla mnie za twardo) Wszystko było by ok gdyby nie to że po założeniu w/w felg i po wykonaniu ok 50-70 skrętów w układzie kierowniczym zaczyna być wyczuwalny jak by taki pstryk- co ok pół obrotu kierownicy, tzn sprawia to wrażenie jak by na zebatce był przeskąk o jeden ząbęk ( nie wiem jak to lepiej opisać). W sytacji gdy auto jest zimne i na początku jazdy wszystko jest ok, tylko własnie zaczyna się to dzać po przejechaniu kilkudziesiecu kilometrów. Założyłem ponownie felgi 16 i objawy ustały. Doświadczony wulkanizator twierdzi że opony są w super stanie, felgi też proste. Nie wiem co robić. pomóżcie

Coś już będzie zużyte na 16 mniejsze opory niz na 18 i układ daje o sobie znać . Weź druga osobę niech kręci kiera na 18 a ty słuchaj gdzie piszczy.