Witam. Mam a4 b6 2.5 tdi 163 km z maja 2003. Opisze swoj problem:

Kilka dni temu wymienialem termostat, czujnik temperatury silnika oraz olej wspomagania (na koloru zielonego). Przy okazji wyszlo ze rozrzad w aucie jest w stanie agonalnym. Dzisiaj po zatankowaniu i przejechaniu ok 2 km cos mi strzelilo w silniku. Zaparkowalem auto powoli, zgasilem, po chwili normalnie odpalam, kierownica chodzi ciezko przy skrecaniu w miejscu w lewo i prawo dziwne dzwieki jakby wiercenia z silnika sie wydobywaja, slychac swist turbiny, samochod po wkreceniu na obroty kopci na czarno. Mialem rowniez wrazenie ze opadl z mocy.

Czy ktos moze wie co moglo sie stac? Obecnie auto stoi na drugim koncu warszawy i nie wiem jak mam sie do tego zabrac czy holowac czy dojechac do jakiegos najblizszego mechanika

---------- Post dopisany 13-02-2014 at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany 09-02-2014 at 18:36 ----------

Ok, dowiedziałem się od mechanika, że mądry specjalista z innego warsztatu, po wymianie termostatu nie dokręcił turbiny i spadła. To było przyczyną. Przy okazji wymienam kompletny rozrząd.

Raczej to nie jest przyczyna.

Termostat masz z przodu silnika,a turbine z tylu.

Tak samo wspomaganie nie ma zwiazku z turbina...

Bez rzucenia okiem pod maske nikt nie oceni co sie moglo stac.

a czy pali się kontrola od akumulatora również?

u mnie jak spadł pasek od wspomagania oraz alternatora to miałem taki objaw jak opisujesz..

Tez bym stawiał na pasek