oooprzemekooo

widziałem gdzieś na forum posta z rozbiórkom fotela poszukaj

i jak tam zrobione ? już kiedyś przerabiałem ten temat

mogę pomóc

Miałem kiedyś podobnie i okazało się ze czujnik pedału stopu się zepsuł i dlatego auto nie chciało samo ruszać. Spróbuj nacisnąć kilka razy hamulec przy ruszaniu lub niech ktoś zobacz z tyłu czy się świecom światła jak ruszaz

sprawdź przeguby wewnętrzne czy luzu nie mają

Dało by się odświeżyć zdjęcia ?

To sobie odepnij kable przy klockach i sprawdzaj na bieżąco zużycie

Zrobić ci zdjęcia jak jest u mnie

Wystarczy poszukać !!! kiedyś przy wymianie filtra paliwa nie chcący zapowietrzyłem pompę i w taki sposób ja od powierzyłem : - zaciskami ściśnij powrotny wąż przed i za przy filtrze paliwa - załóż długi wężyk około 1-1.5 na pompę vp44 przeciagnij go przez maskę żeby wąż szedł do góry - drugi koniec węzyka włóż do rury zwykłego odkurzacza i obwin taśmą zeby bylo szczelnie - zacznij odsysanie gdy paliwo dojdzie do końca wężyka wyłącz odkurzacz i poczekaj aż ścieknie na dół i tak z 5 razy aż już nie będziesz widział pęcheżyków powietrza tu masz link do wideo jak to mniej wiecej powinno wygladać 100% działa sam tak odpowietrzyłem i odpalił za 2 razem po tej operacji pozdrawiam daj znać czy ci sie udało

Jeśli przyuczenie nowego numeru vin nie zadziała poprostu to olej tez mam podobny błąd tylko w innym module

wchodzisz w adaptacje - channel 81 - new value i tam wpisujesz 00111 test i save powinno pomóc

w jakiej grupie masz ten bład zaraz pojde do swojego samochodu i sprawdze bo z pamieci ciezko

nie działała spryskiwacz reflektorów i szyby prowdopodobnie wina manetki spróbuj przyuczyć numer vin tego mogułu może pomoże

No a nie , widziałem już ten post, u mnie też nie widać na obudowie tych śladów jak wyciąć, a kiedyś widziałem ze ktoś wstawił link do pobrania z gotowym szablonem do wydrukowania

U mnie nie ma tego zarysu

Witam ma ktoś z was gotowy wzór jak wyciąć dziurę pod manetkę tempomatu ? Bo wiem że swego czasu była na forum a teraz jej nie mogę znaleść

Ile kosztuje taka przekladka bo też o tym myślę bo coś się zaczyna sypać multi

Tez mam to samo przy mocny skręcie w lewo szczególnie zjeżdżając z podjazdu, wzniesienia prawe kolo zachowuje się jak by skakało po asfalcie. Podejrzewam tuleje gumową na dolnym wachaczu i końcówkę drążka a może i nawet coś z przegubem może być nie tak. W tym tygodniu musze to sprawdzić bo teraz doszły jeszcze lekkie drgania kierownicy gdy ja puszcze wpada w wibracje i to przy małych prędkościach zaczyna już od 40 km/h jak byście coś wiedzieli piszcie ja też podzielę się swoimi spostrzeżeniami.

Sprawdź jaki masz płyn wspomagania powinien być zielony miałem podobny problem, ktoś wał czerwony gesty pompa stawiała takie opory ze aż kolo pasowe aluminiowe się wyrobiły na śrubach mocujących i odpadło. Musiałem wymienić pompę wspomagania. Albo to albo po prostu pompa ci się kończy.

Raczej to nie pomapka paliwa bardziej bym stawiał na powietrze. Filtr powietrza, przepływomierz musisz zagladnać pod maskę i po sprawdzać te podstawowe opcje

Ja na twoim miejscu zainwestował bym te 200 zł w vaga jeszcze nie raz ci się przyda z byle glupotom jechać do mechanika szkoda kasy za każde podłączenie u mnie 50 zł A regulacja konta wtrysku łatwizna tylko potrzebna jest cierpliwość ciężko trafić w odpowiednią wartość milimetr w lewo czy prawo robi różnicę za pierwszym rażem zeszło mi z godzinkę za drugim trafiłem odrazu

Mam podobny problem przy skręcanie w lewo szczególnie gdy zjeżdżam z podjazdu odnoszę takie wrazenie jak by kolo przeskakiwalo po asfalcie. Zaglądałem tam wczoraj i wydaje mi się ze może to być spowodowane przez gumowe tuleje na na wachaczach

Obstawiał bym kat wtrysku. Miałem podobna sytuacje parę miesięcy do tylu. Wymieniałem rozrzad mechanik twierdził że ustawił wszystko pojechałem do drugiego potwierdził ze kat jest ok. Lecz gdy przyszły zimniejsze dni to musiałem długo kręcić żeby zapalił. W końcu kupiłem vaga i sam sprawdziłem okazało się 3.0 ATDC stanowczo za późny kat wtrysku przestawilem go sam i po problemie z odpalaniem i silnik teraz się wkreca przed regulacją silnik pracował cicho po przyspieszeniu silnik twardziej pracuje ale ma moc

Zapewne wymiana rozrządu była robiona na tak zwany mazak i nikt po wymianie nie ustawił kąta wtrysku. Jeśli posiadasz vaga sam możesz sprawdzić jaki jest obecnie kat wtrysku. Czy tylko takie objawy zauważyłeś po wymianie ? Czy przypadkiem gozej nie odpala na zimnym silniku po nocy ? Czy silnik pracuje ciszej ?

Stawiał bym na świece mi też kopcil rano po odpaleniu po wymianie brak zadymienia tak czy siak jeśli masz je padnięte to pasowało by je wymienić Stawiał bym na świece mi też kopcil rano po odpaleniu po wymianie brak zadymienia tak czy siak jeśli masz je padnięte to pasowało by je wymienić