jak w tytule. silnik kuleje na wolnych obrotach po wymianie świec na nowe.wcześniej czasem podczas jazdy przerywał dosyć często tak jak by gasł i znów dostawał iskre i poszedł

jaką grupe logów zrobić

podejrzewam cewki ale nie mam na podmiankę żeby sprawdzić

błedy

VAG-COM Version: Release 311.2-N

Chassis Type: 8D - Audi A4 B5

Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8L0 820 043 D

Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D75

Coding: 04140

Shop #: WSC 06325

No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 919 860 G

Component: B5-KOMBIINSTR.UN4 D01

Coding: 00142

Shop #: WSC 00012

IMMO-IDENTNR: AUZ8Z0V6150280

1 Fault Found:

01176 - Key

07-10 - Signal to Low - Intermittent

Address 25 -------------------------------------------------------

Controller: Bitte Adress

Component: e 17 eingeben

No Faults Found

or DTCs not supported by controller

or a communication error ocurred

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8LO 862 257 D

Component: ZV-Pumpe, Funk D03

Coding: 12864

Shop #: WSC 65535

8 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side or Rear

35-00 - -

01374 - Alarm triggered by Terminal 15

35-00 - -

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch

35-00 - -

01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact

35-00 - -

End -------------------------------------------------------

gdzie odczyt z 01 silnik?

nic nie pokazuje na 01 może vag szwankuje albo kabel

obroty na vagu skaczą od 800 do 890

---------- Post dopisany 01-04-2014 at 15:16 ---------- Poprzedni post napisany 23-03-2014 at 20:42 ----------

wymieniłem cewki na drugi jednak nic to nie dało

ale pojawiły się dwa nowe błędy

ten pierwszy po wykasowaniu powraca

---------- Post dopisany 02-04-2014 at 08:12 ---------- Poprzedni post napisany 01-04-2014 at 15:16 ----------

nikt nie ma pomysłów

najprawdopodobniej padł przepływomierz polecacie zamiennik z aso czy uzywke z alledro

przeczyściłem go czyściwem do hamulcy ale pomogło na chwile

nie było pytania dzwoniłem do aso cena kosmos

---------- Post dopisany 17-04-2014 at 00:21 ---------- Poprzedni post napisany 02-04-2014 at 08:12 ----------

po wymianie przepływomierza daje sie jezdzić (auto nie gaśnie)

ale 1120 powraca

czy może być przepchane sitko w napinaczu łańcuszka i to może być powodem

silnik pracuje prawie równo z lekką kulawką

-wymienione cewki

-przepływomierz

-świece

-czyszczona przepustnica (adoptowana Vag)

może wina tkwi w napinaczu mógł sie przepchać czy nie ???

ogólnie auto jeździ spoko ale te kulawki na wolnych i ten błąd

1120 powraca.