[B5 ADR]Olbrzymie spalanie i błąd 00561 - mixture adaptation 14-00

[K4RW4S 0]

Witam wszystkich.

Nie znalazłem odpowiedzi w wątkach na forum więc zgłaszam się do was z błędem, który doprowadza mnie do szewskiej pasji.

Auto pali jak smok na wawelu. Zadowala sie "skromnymi" ~14 litrami w mieście. Wymieniłem świece, wszystkie filtry oleje i założyłem nową sondę BOSCH bo stara(jeszcze ori pewnie od nowości) waliła błędami o nieaktywności. Wcześniej auto paliło mi w granicach 10 litrów przy mojej jeździe. Mam kabel do auta i dostęp do Vaga ale nie wiem jakie są prawidłowe parametry pracy silnika. Mówię tu o czasach wtrysku i pracy przepływki....

Błagam was pomóżcie bo przez te spalanie mam ochotę zepchnąć auto w krzaki....

Dzięki z góry

[Labiel 10]

Wyrzuca jakieś inne błędy? Po za tym jeśli masz VAGa to powinien podawać zakres właściwych parametrów przynajmniej w logach statycznych.

Silnik dogrzewa się dobrze? Sprawdź co mówi VAG jeśli chodzi o temp silnika. Może czujnik walnięty.

[ja74687 2]

Zrób logi przepływki

---------- Post dopisany at 21:40 ---------- Poprzedni post napisany at 21:40 ----------

A jak z pracą i mocą silnika ??

[K4RW4S 0]

Logi zrobie jak (mi powiecie jak) audi wróci z remontu mechanicznego. Mocy braknie a szczególnie przy 4k obrotów czuć spadek na chwile jakby wchodził w tryb awaryjny....innych błędów nie ma

[ja74687 2]

instrukcja jest gdzieś w dziale VAG Albo zrób jeszcze tak: odłącz mu przepływkę przejedź się i zobacz co będzie z mocą, jeżeli nie pomoże to podłącz przepływkę i odłącz sondę i zrób to samo czyli sprawdź czy moc mu wróciła. Jak zrobisz to daj znać czy jest jakaś różnica

[K4RW4S 0]

Sonda wymieniona na nówke BOSCHA bo stara wyzionęła ducha...musze też przepatrzeć wszelkie doloty i podciśnienia. Podobno w tym silniku często pada odma no i ponoć uszkodzony czujnik Halla daje podobne rezultaty...

[spawacz1 0]

koleszko błąd ten pojawia się kiedy silnik wchodzi w tryb awaryjny, miałem u siebie to samo po przejechaniu jakiegoś odcinka ten błąd powodował znaczny wzrost zużycia paliwa po skasowaniu wracało do normy na jakiś czas u mnie powodem była padnięta przepustnica wywaliłem kupę kasy na nową przepływkę i sondę a pomogła przepustnica z allegro za 50zł, poszukaj kogoś z klubu kto jest z okolicy może dałoby radę podmienić na moment i wtedy zobaczyć?

[K4RW4S 0]

Auto bylo u znajomego mechaniora. Wsiadł przejechal sie i powiedział, że to jedzie jak by mialo 80KM a nie 125. Sonda wymieniona i ładnie pracuje. Wyjął kolektor ssący i pod nim były króćce od powietrza to rozpadły mu się w rękach. Auto teraz lepiej jedzie ale powiedział, że to jeszcze nie to. Zobaczymy jak ze spalaniem wyjdzie teraz. Powiedział mi, że zastanawia go fakt, iż w Vagu w sekcji spalania stukowego cylindry 1,2 i 4 mają odczyt na poziomie 0,8V-0,9V a na 3 cylindrze 0,3V....wiecie jak to zinterpretować??

[ja74687 2]

A PB lejesz na renomowanych cpn czy nie za bardzo ?? Bo na spalanie stukowe wpływa też jakość paliwa Nie pamiętam dokładnie jaki poziom w tym powinien być prawidłowy, to o zakresie niech ktoś Ci napisze kto wie dokładnie

[K4RW4S 0]

Tankuje tylko i wylacznie na Shell u mnie w miescie. Nie moge nic znalezc o prawidlowej wartosci odczytu z czujnikow...

[ja74687 2]

Na Shellu i ja tankuję, dobre paliwo mają Dziwne jest, że jeden cylinder tylko ma aż taką różnicę od pozostałych, a wyskoczył błąd o spalaniu stukowym ?? Zobacz jeszcze świece w jakim jest stanie na tym cylindrze szczególnie

[K4RW4S 0]

Własnie błędu o stukowym nie zgłosił. Auto wróciło z remontu gdzie posmarowałem ponad 4 koła mechanikowi wiec wszystko ma nowe....dosłownie WSZYSTKO

[ja74687 2]

Aha To zobacz co się będzie po naprawie działo i pisz w razie dalszych problemów

[bielik 0]

dziwna sprawa. ciekawy jestem jak to się skończy.

[K4RW4S 0]

Powietrze uporządkowane. Wydech również. Kłopotów z doborem mieszanki brak co potwierdza wydruk z analizatora spalin. Opony robią swoje założone na dość ciężką fele....tchnęło mnie i podjechałem pod kompresor, a tam niecałe 1,5 bara w kołach :/ Podbiłem do 2,5~2.6 bara i podjechałem na stacje. Zatankowałem pod sam korek aż paliwo prawie się wylewało i ruszyłem w trasę. Na trasie spokojnie 110-120(ekspresówka). Po równych 100 km zatankowałem ponownie. Pierwsze odbicie pistoletu było już po 3 litrach ale ostatecznie dobiłem do 6.56 litra.

Podsumowując; Prawidłowe ciśnienie w szerokich oponach to podstawa aby osiągnąć dynamikę i spalanie. W mieście nie spodziewam się rewelacji ale jeśli zmieszczę się w 11~11,5 litrach to nie będzie tragedii...

[Labiel 10]

Takie dobijanie do pełna po 100km nie daje żadnego pojęcia o spalaniu. Swego czasu miałem A80 1,6TD i tam zawsze lane było pod korek. Zależy gdzie się lało to od pustego do niby to pełna różnice były duże. A jak się na lewarku podniosło i dobrze "utrzęsło" to i 5l jeszcze weszło

[K4RW4S 0]

Spoko to było tak na szybko. Ważne że nie jest już 14L. Zobaczymy jak wyjdzie teraz po całym zbiorniku....