Witam,

Problem zaczął się odkąd temp jest powyżej 0 st i nie musi podgrzewać swiecami żarowymi.

Ciężko odpala z rana trzeba obrócić 4 - 5 razy silnikiem zanim złapie poza tym nie widac nic dziwnego. Wymieniłem filtr paliwa razem z zaworkiem kąt wtrysku niemal idealny ( logi) dawka minimalnie niższa ale dziś po pogach wyregulowałem do 3.3 mg/skok przy temp 75 st cieczy

Dodam że kilka mies wczesniej jak chwilke podgrzały swiece to palił w normie.

Wiem że tematów masa o takich rzeczach ale jak widać ogólnie wszystko praktycznie jest wporządku

Logi:

MS gr 013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr gr 000 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr 004 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr 005 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

gr 008 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

wszystko na postoju oczywiście

A rozrusznim że tak spytam i akumulator jak wygląda? Może warto po prostu podnieść sobie dawkę na rozruch?

Kąt wtrysku sprawdzałeś w trybie MB czy BS ?? Bo to zasadnicza różnica. W MB pokazuje idealnie a w BS możesz mieć przestawiony.

Wrzuć grupę 000 w trybie Basic Seetings.

W tej temperaturze powinien nawet ze słabym aku palić idealnie, za sprawą zwiększonej dawki rozruchowej.