Jak dzieją się objawy zatrzymaj się, sprawdź czy z wydechu nie czuć wachą, podnieś maske i odłączaj:

-najpierw cewka nr.1 obserwuj jak zachowuje się silnik czy się troche zdusi/obroty spadną zaraz po odłączeniu cewki.

-następnie cewka druga...... i tak wszystkie.

Jeśli po odłączeniu którejś cewki nie będzie różnicy podłączona/odłączona lub różnica będzie znikoma o wiele mniejsza niż na pozostałych cylindrach to ta cewka może kończyć powoli żywot. Swoją drogą to najlepiej zaopatrzyć się w cewke i wozić w bagażniku. Bo jak ci gdzieś któraś cewka całkiem padnie na trasie to lipa. Lepiej takim autem nie jechać bo cierpi silnik.

Sprawdź przepustnice:

-czy linka się gdzieś nie zahacza

-czy swobodnie porusza przepustnicą

-czy przepustnica gdzieś nie ociera

-czy nie ma błędów w pamięci ECU

-zaadoptuj na nowo

Jeśli po tym dalej będą objawy to trzeba szukać gdzie indziej.

Kupilem 2 cewki w ASO (same cewki). Przekladalem, zamienialem i nic. W ASO mechanik stwierdzil ze cewka jak padnie to robi sie "wypukla". Jak sprawdzic przepustnice? Pare razy bylem na vagu i raz miala blad, a raz nie. P.S. Co to znaczy?

1. 18010-zasilanie napieciowe zacisku 30. Napiecie za niskie. Sporadycznie,

2. 16505-Potencjometr przepustnicy -G69-. Niewiarygodny sygnal. Sporadycznie.

[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2008, 11:28_________________________________________________Cewki zamienialem tylko na zgaszonym silniku. Dlaczego przerywa tylko na gazie? Koledzy pisali ze moze grysc sie mapa sterowania lpg. Jesli bylo dobrze, to jakies "dzialania" moga ja uszkodzic? Pozniej odpale autko i jak sie rozgrzeje bede odlanczal ceki.

1. 18010-zasilanie napieciowe zacisku 30. Napiecie za niskie. Sporadycznie,

2. 16505-Potencjometr przepustnicy -G69-. Niewiarygodny sygnal. Sporadycznie.

1. Masz słaby akumulator

2. Czujnik A pozycji przepustnicy – obwód – problem w działaniu – poza zasięgiem, kto ci czyścił przepustnice?? Nie wszystko jest tu ok. Trudno na odległość coś powiedzieć. Trzeba by wykręcić przepustnice i oblukać potencjometr czy "rysiki" dobrze po ścieżkach wodzą itd..

Sprawdzając te cewki wyciągasz tylko wtyczke cewki i nic więcej, oczywiście na zapalonym silniku. Wyciągnięcie całej cewki podczas pracy silnika może spowodować porażenie.

Przepustnice czyscilem sam. Moze pare razy zdazylo mi sie ze radyjko troszke za dlugo pogralo i akumulator padl. O co chodzi z tymi rysikami i sciezkami? Znajde to w etce? Czujnik A pozycji przepustnicy? Cewki, tak jak juz pisalem zalozylem 2 nowe (ASO). Pozniej te 4 uzywane zamienialem bez skutku. Dodam ze kupilem i wymienialem tylko cewki, bez nasadek swiec. Moze problem lezy po tej stronie? Mozna to sprawdzic? ;(

[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2008, 20:13_________________________________________________Poziek jak sprawdzic tego DVa?

O co chodzi z tymi rysikami i sciezkami? Znajde to w etce?

Nie znajdziesz tego w Etce, bo te "rysiki" i ścieżki są w przepustnicy, tam gdzie ta czarna klapka na śrubkach. Trzeba usunąć błędy i ją zaadoptować jeszcze raz. Jeśli się da i będzie pisało "Adapt ok" to znaczy, że przepustnica jest ok. Pamiętaj, że aby poprawnie zaadoptować przepustnice nie może być żadnych błędów w pamięci ECU, musisz mieć sprawny akumulator i wyłączone wszystkie odbiorniki energii w samochodzie.

Od DV-a nie będziesz miał szarpnięć podczas przyspieszania.

Jeśli to zrobisz i nie przyniesie rezultatów jedz po proastu do gazownika, żeby ci sprawdził instalacje czy się coś nie rozregulowało.

Dziekuje wszystkim za pomoc. Jutro zamawiam Vaga i bede dzialal. Sprobuje najpierw sam to naprawic. Pozdrawiam.