mój też dymi na biało na zimnym i też mam usuniętego DPF-a, tak już musi chyba być, w końcu ten syf leci teraz bez żadnej przeszkody

Do sprawdzenia wałek rozrządu i szklanki, potem turbo czy puszcza na zimnym i znajdziecie odpowiedź czemu dymi na zimnym....

mój też dymi na biało na zimnym i też mam usuniętego DPF-a, tak już musi chyba być, w końcu ten syf leci teraz bez żadnej przeszkody

Do sprawdzenia wałek rozrządu i szklanki, potem turbo czy puszcza na zimnym i znajdziecie odpowiedź czemu dymi na zimnym....

rozrząd miałem kompletny wymieniany 2 miesiące temu, 3 tygodnie temu vacum pompa nowa, bo olej dostawał się do bajury, w zbiorniku pełno syfu było... więc chyba tylko turbo zostaje

wszystko w ECU robione

mój też dymi na biało na zimnym i też mam usuniętego DPF-a, tak już musi chyba być, w końcu ten syf leci teraz bez żadnej przeszkody

Do sprawdzenia wałek rozrządu i szklanki, potem turbo czy puszcza na zimnym i znajdziecie odpowiedź czemu dymi na zimnym....

rozrząd miałem kompletny wymieniany 2 miesiące temu, 3 tygodnie temu vacum pompa nowa, bo olej dostawał się do bajury, w zbiorniku pełno syfu było... więc chyba tylko turbo zostaje

wszystko w ECU robione

Ja piszę o wałku rozrządu w głowicy a nie o samym rozrządzie.

co do tych obrotów to tak jak mówiliście, blokada dwumasy, ale po wyłączeniu kontroli trakcji blokada również się wyłącza i auto kręci się do końca bardzo mnie ta blokada zdziwiła, bo jak w inny sposób przy ruszaniu wykorzystać quattro, a z 3000 tyś obrotów samochód się aż tak nie zbiera.

Auto wygląda naprawdę konkretnie. Przy następnym spotkaniu koniecznie muszę obejrzeć na żywo

Pozdrawiam.

Auto spoko a jak cenowo program u chłopaków w ecu ? mam ten sam silnik i mało mi po przesiadce z 190 ;/

za program wyszło 800zł