H4mm3R

Witam, tu na forum nie wróżymy z fusów. VCDS, pełny skan z auta i wtedy jesteśmy w stanie pomóc.

I jak?

Zostaw z 345

to skreśl "dobry motor" z wymogów

Zaciski z cupry nie nadają się do B7 przez odwrotne ułożenie tłoczków.

Jakieś błędy w sterowniku 5F?

Masz w komentarzach, że trzeba przerobić mocowanie.

Ori adaptery nie pasują.

Adaptery masz? Jak jest źle poprowadzony to pęka, a ori przewód nie pasuje.

Zaciski 2K Klocki 300 Tarcze 750 Adaptery 800 Oplot 250

Neolinów chyba nie ma w tym rozmiarze Wojtku fura lux

Podpis sobie zaktualizuj

Jak na moje gdzieś jest wyciek (może odma), bo jakby przepalał olej to byłoby siwo za autem.

Jak długo użytkujesz to auto?

Kiedy montaż 4.0TFSI?

Kup taki jak masz i nie kombinuj.

To jest naklejka/sitodruk i nie występuje jako ori

Dzięki a spota

Pamiętam że u mnie też coś nie pasowało i było szlifowane. Na foto z Alli masz że te po lewej są od 2013+. Chyba musisz zamówić inne. HAG sportowy dyfer w mojej S6, podobno czuć różnice ale osobiście nie mam porównania do zwykłego.

Nie ma oleju, to nie ma ciśnienia. Dolej i sprawdź, to nic trudnego.

Zimne luty

Bo lżejsze, mam ori w cenie zamienników 380. Albo tarcze z MB za połowę ceny. Te 5mm na średnicy nic nie poprawia. Adaptery do Akebono mam pod różne warianty.

Drive select też działa?

Podaj VIN

Tam nie ma co sprawdzać, ten silnik CGLC tak ma. Nie jeden ma z nim problem