Lechu85

Del

Zamówie sobie przez internet. Dzieki.

Nie bardzo rozumie czyli to nie jest ten termostat co mam wymienić?

Jest to jakaś usterka/wada tego silnika. Chce wymienić drugi termostat, ale nie jestem pewien czy to ten co trzeba. Numer części: 03L121132AC Czy to jest ten drugi dodatkowy termostat?

Temat poruszalem juz 6 lat temu i dalej jezdze w niedogrzanym aucie. 1. Potrzebuje numer części dla tego małego termostatu. 2. Czy znacie firmę, która na dolnym śląsku programowo może naprawić dogrzewanie? Podobno może to pomoc.

Pompy nowe są od 350 do 1000 zł mówił mechanik. Na internecie czytałem opinie że nowa pompa siadła jednej osobie po 6000 km i zatarła silnik. Znalazłem taka firmę co regeneruje pompy. https://turbolux.pl/oferta/regeneracja-pomp-olejowych Co polecacie regenerować stara czy kupić jakąś nowa pompę oleju?

Ok rozumie. Polecasz regenerować czy jednak kupić nowa? Nowe są od 350 zł do 1000 zł.

Imbus jest ładny, mechanik rozebrał i mówił ze widział dużo takich wyrobionych a tutaj jest wszystko ok z imbusem. Jest bardzo ładny. Może być pompa niewydolna. Czy wymieniać pompę? Nowa od 350 do 1000 zł. Nie wiem czy ktoś w okolicy regeneruje te pompy. Dolny śląsk.

Ile na tym rozrządzie Dayco można jeździć? Poprzednio miałem oryginał za 800 zł i 100 000 km zrobiłem na nim.

Ile taki zestaw Dayco wytrzyma? W opiniach pisali ze ma plastikową pompę wody Co ciekawe, jedna firma miała po 603 zł a ja kupiłem za 495 zł u innej. kupiłem takie cos: allegro.pl ALLEGRO.PL

Auto chodzi równo i idealnie jak by to były wtryski to bym to czuł chyba. Robię rozrząd na dniach to poprosze żeby mechanik zerknął na ten imbus. Jego sie wymienia? Duże będą koszta?

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem. Pojawia sie komunikat o niskim ciśnieniu oleju jak wjezdzam dłuższy czas pod jakąś górę i komunikat aby natychmiast wyłączyć silnik. Dzieje się tak tylko pod obciążeniem gdy wjezdzam dłuższy czas pod sporą górę. Wtedy gasze silnik, odpalam i następnie zawracam i zjezdzam i juz komunikatu nie ma. Gdzie szukać przyczyny? Zatkany smok? Czy jakiś napęd pompy oleju? Silnik: 2.0tdi 177km CGLC 2013r. Automat s-tronic quattro

U mnie ten olej chyba gdzieś jednak ucieka. Bo dolałem i stan się podnosi na wskaźniku, na mmi.

Raz mi się pokazał komunikat "niskie ciśnienie oleju, natychmiast zgaś silnik". Później pokazał się inny, że niski poziom oleju, ale możesz kontynuować jazdę. Później niski poziom oleju przerwij jazde czy coś takiego. Komunikaty są raz takie raz takie, myślałem, że gdzieś wycieka olej, ale byłem zmienić olej i mechanik mówi "chłopie tu masz z beczke oleju", mówi zobacz całe wiadro oleju. Więc sygnały mam sprzeczne i różne, bagnetu nie ma. Raz jest ok, a innym razem nie. Jak jechałem dwa miesiace temu pod górkę to pokazało małe ciśnienie oleju natychmiast zgaś silnik. Analizuje bo z mechanikami na prowincji to różni bywa

A to nie jest tak, że wałek napędzający pompę się ukręca i trzeba to co ileś km naprawiac? Jak to wygląda przy tym silniku 2.0TDI 177km? Zacząć więc od dwóch czujników jak będę olej zmieniać i patrzyć co dalej?