Witam,

Podczas robinia testu na bs w grupie 11 widziałem, że sztanga pracowała ok. Jednak dlaczego obroty silnika po przejściu w tryb testowania turbosprężaki w bs 11 zwiększyły się na około 1200 ? Po zaprzestaniu testu wróciły do biegu jałowego.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

A to jest log wykonany na 3. Problem polega na tym, że turbo nagle się budzi i później n75 zaczyna mieć problemy. Po ściągnięciu węża z gruszki trubosprężaki nie było czuć ssania. Natomiast po dodaniu gazu bardzo delikatnie ssało (do 3000 obr/min)

Przepływka pokazywała ponad 1000 mg kiedy turbo zaczęło normalnie pompować.

N75 czy coś innego z podciśnieniem jest winne ?

Witam,

Podczas robinia testu na bs w grupie 11 widziałem, że sztanga pracowała ok. Jednak dlaczego obroty silnika po przejściu w tryb testowania turbosprężaki w bs 11 zwiększyły się na około 1200 ? Po zaprzestaniu testu wróciły do biegu jałowego.

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

A to jest log wykonany na 3. Problem polega na tym, że turbo nagle się budzi i później n75 zaczyna mieć problemy. Po ściągnięciu węża z gruszki trubosprężaki nie było czuć ssania. Natomiast po dodaniu gazu bardzo delikatnie ssało (do 3000 obr/min)

Przepływka pokazywała ponad 1000 mg kiedy turbo zaczęło normalnie pompować.

N75 czy coś innego z podciśnieniem jest winne ?

Przy testach to normalne zjawisko że podnoszą się obroty i mruga spirala...

Widać że turbo się obudzić nie może, zamien miejscami N75 z N18 ( zawór regulacji EGRem) i zobacz czy jest różnica, jeśli będzie to zawór pewnie siada...

ALE zanim to zrobisz przejrzyj wtyczkę od N75 i sprawdź wężyki..