tomasz102

Dziękuję za radę. 1. Czy intelcooler trzyma się tylko na tych 3 zaznaczonych w kółkach mocowaniach? 2. Czy wystarczy, że przesunę go w kierunku oznaczonym na rysunku strzałką i dźwignę do góry? Z góry dziękuję za pomoc

Witam, Zakupiłem brakującą tulejkę gumową do intercoolera i chciałbym ją zamontować. Ktoś wie może co powinienem zdemontować, żeby móc to wykonać? Z góry dziękuję za pomoc.

Na chwilę obecną czekam na nową wycenę tak żeby został uwzględniony: 1. Nowy zderzak tył 2. Sprawdzenie geometrii zawieszenia 3. Sprawdzenie wyważenia koła Lewy tył. Następnie planuje sprawdzić te wszystkie rzeczy, pobrać wydruki w razie nieprawidłowości, zapłacić na podstawie faktury imiennej i dostarczyć ją do LINK4. Pozdrawiam

Witam, Kobieta cofając na parkingu uszkodziła mi samochód. Była policja i jest notatka, gdzie kobieta przyznała się do winy. Jeżeli chodzi o szkody to: 1. Porysowany oraz zdeformowany zderzak tylni zderzak. 2. Dokładka(spojler) zderzaka porysowany. 3. Uszkodzona powłoka lakiernicza na błotniku. 4. Koło też dostało, dlatego prosiłem, żeby dokonali weryfikacji, czy koło nie zostało skrzywione oraz czy geometria będzie się zgadzała. Wszystkie części uszkodzone były oryginalne. Wycena bardzo zaniżona jak dla mnie. W końcu to Link4. Proszę o informacje jak podwyższyć tą wycenę:

Witam, Czy taki luz jest dopuszczalny na zacisku ? https://www42.zippyshare.com/v/kb1RND3J/file.html Pozdrawiam

Witam, Przymierzam się do zakupu seata ibizy IV. Zauważyłem, że po włączeniu klimatyzacji pojawiają się takie dźwięki. Czy to coś poważnego ? http://www99.zippyshare.com/v/l1qlpwoo/file.html Pozdrawiam

Zaciski oryginalne. Wcześniej miałem wentylowane 288mm. Musiałem każdy klocek o 1 mm przypiłować. Problem był na dwóch kołach :/

Jarzmo mam właściwe. Robię swap na 312 mm. Klocek albo tarcza tarcza jest za gruba. Jarzma mam 451

Witam, Kupiłem FDS1323 oraz tarcze zimmermann 100.1242.20. Tarcze mają grubość 25,4mm i nie umiem założyć zacisku ! Tłoczek wciskałem specjalną maszynką do tego przeznaczoną. Brakuje jakieś 1mm żeby to nałożyć. W czym może być problem ? Tłoczek jak wkręcam to wchodzi w miarę łatwo i nie jest mocno skorodowany

Tylko sporo osób zauważyło pojawienie się piszczenia właśnie po zmianie klocków i tarcz. Wiem, że zużycie zacisku i jarzm itp. też mają na to spory wpływ.

https://a4-klub.pl/topic/285331-jakie-tarcze-i-klocki-pod-312mm/?page=5 FDSy mają prawie 2x większy współczynnik tarcia. Piszczenie tych klocków to prawda ? Czy może głównie rozjechane zaciski, jarzma itp. ? jakie-tarcze-i-klocki-pod-312mm - w tym wątku przynajmniej kilka osób skarżyło się na piszczenie.

Dlaczego nie FDS ?

Jakie tarcze posiadasz, że nie piszczą Ci FDSy ?

Zamierzam kupić gładkie OZ 312 mm + FDS1323. Dużo osób skarży się na piszczenie w przypadku klocków Ferodo FDS. Jeżeli ktoś ma klocki FDS i ma/nie ma problemu z piszczeniem to proszę o odpowiedź jakie posiada tarcze.

Płukanka i dobry full syntetyk z normą 505.00 np. Liqui moly diesel synthol 5w40

ciahciah z forum. On w silniku 1.9 tdi przetestował chyba wszystko co tylko było możliwe. Robi to w dobrych pieniądzach i soft dedykowany jest pod samochód.

Jest mineralny i nada się. 2 lata temu miałem regenerowaną maglownicę i został zalany zielony mineralny febi. Kilka tygodni temu kiedy go wyciągałem był czarny. Mam nadzieję że z LHM tak nie będzie. Kupiłem 2 litry, a poszło jakieś 1,5 litra. Około 1 litra użyłem na same płukanie układu, ale dzięki temu jest teraz czysty

Witam, Przymierzam się do zmiany koletora dolotowego ze standardowego AFN na AWX. Z tego co pamiętam to przewód gumowy łączący dolot z kolektorem AFN ma średnice 50mm. Czy poniższa flansza będzie pasowała pod kolektor AWX ? Jeżeli tak to myślę, że upcham standardowy wąż o średnicy 50 mm ? http://allegro.pl/f95-zaslepka-zamiennik-flansza-egr-tdi-asv-avb-afn-i4845012190.html Drugie rozwiązanie to ta flansza: http://allegro.pl/f89-zaslepka-zamiennik-flansza-egr-1-9-tdi-awx-i4845012439.html W tym przypadku musiałbym dodatkowo zainwestować w redukcję 50/57mm. Które rozwiązanie polecacie ?

Ok, dziękuję za odpowiedź

Witam, Czy to te dwa same produkty ? Czy jest między nimi jakaś różnica ?

Raczej poprawić by należało. Zyskasz troche Nm i przy okazji KM. Przy okazji napisz tunerowi, że zależy Ci, żeby soft był bez większego dymu za autem. Na 1,2 biegu zawsze jakiś dymek pójdzie.

Przy takim doładowaniu i tej dawce paliwa to normalne, że kopci. Przy takich zadanych parametrach każdy sprawny afn będzie dymił.

Tylko, które będą pasowały bez przeróbek do A4 B5 FL ?

Jak oceniasz zmianę komfortu po zmianie na sztywne koło ? Buczenie w okolicach 2 tys obr. ustało ?

Witam, Sugerując się producentem sachs w przypadku zestawu do AFN i AWX zauważyłem, że: 1. Koła dwumasowe są takie same. Czyli przeniosą ten sam moment. 2. Sprzęgło w AFN posiada dodatkowo sprężyny tłumiące drgania co teoretycznie powinno poprawić komfort. 3. Dociski trochę inaczej wyglądają i podejrzewam, że ten od AWX jest bardziej wydajny przez co sprzęgło jest w stanie więcej przenieść. Wniosek chyba taki, że jedynie sprzęgło AWX(dzięki silniejszemu dociskowi) jest w stanie więcej Nm przenieść. Zakładając że kupie zestaw sachs/luk z AWX na intercarsie i zamontuje to do AFN to: 1. Wysprzęglik w tym przypadku kupuje z AFN czy AWX ? 2. Łożysko oporowe (z tego co widziałem na zdjęciu to chyba jest w zestawie, jeżeli jest inaczej to proszę o info) zostaje z AWX ? 3. Co jeszcze oprócz wysprzęglika warto wymienić podczas wymiany sprzęgła i koła dumasowego ? 4. Ktoś ma może zamontowane sprzęgło z AWX? Jest jakiś zauważalny spadek komfortu względem sprzęgła AFN ?