Cześć wszystkim Po swapie z 2.4 na 2.7T wywala mi tylko jeden błąd 18028 P1620 Engine coolant temperature signal open/short to B+ Jest ktoś w stanie podpowiedzieć co mam uczynić aby ten błąd dal się usunąć??? Bo nie wiem od czego zacząć

Sygnał temperatury płynu chłodzącego otwarty / zwarcie do B + zdaje mi się że padł czujnik w termostacie

Sygnał temperatury płynu chłodzącego otwarty / zwarcie do B + zdaje mi się że padł czujnik w termostacie

Tez mi się wydaje ze któryś padł czujnik od temperatury płynu chłodzącego

Ja mam ze

Panel wskaźników, sygnał z ECT G2/G62 ( Engine Coolant Temperature ) - zwarcie do plusa, otwarty obwód.

Ja mam ze

Panel wskaźników, sygnał z ECT G2/G62 ( Engine Coolant Temperature ) - zwarcie do plusa, otwarty obwód.

ale u ciebie prawdopodobnie wina g62

Ja to czytam z Actia ma kody w pliku do przeglądania wgrane.

I tak twierdzi na P1620.

O takie cus

http://www.cockaerts.eu/upload/Image/actia%20multidiag%20mobile.jpg

http://www.elektronika.com.pl/testery/mobile_mini.gif

Ja to czytam z Actia ma kody w pliku do przeglądania wgrane.

I tak twierdzi na P1620.

O takie cus

http://www.cockaerts.eu/upload/Image/actia%20multidiag%20mobile.jpg

http://www.elektronika.com.pl/testery/mobile_mini.gif

twierdzisz ze g62 jest padnięty

Nie ja tylko to dziwadlo. Swoją drogą polecam bo to chyba wszystko w każdym aucie zdiagnozuje.

---------- Post dopisany at 23:02 ---------- Poprzedni post napisany at 22:55 ----------

Tu jest pdf z kodami 5 pozycja

https://www.google.com/search?hl=pl-PL&ie=UTF-8&source=boatbrowser&q=p1620+code#hl=pl-PL&lr=lang_pl&q=p1620+vcds&tbs=lr:lang_1pl

Ale u Ciebie one chyba w termostacie są. Nie widziałem 2.7 w realu bo na ogół ludzie maja 1.8 2.4 itp.

---------- Post dopisany at 23:24 ---------- Poprzedni post napisany at 23:02 ----------

http://m.audiworld.com/showthread.php?t=2794641&styleid=11

powymieniałem wszystkie czujniki na ori i nadal zero efektów Może ktoś wie o co tu chodzi

W takim razie gdzieś po drodze ginie sygnał z czujnika... trzeba by po kablach lecieć i sprawdzić cały obwód + wtyczki przy czujnikach..

dodam ze auto trochę nie równo pracuje Natomiast jak kasuje ten blad automatycznie na chwile silinik trzyma rowne obroty