Witam,problem mój polega na tym ze przy przyspieszaniu są odczuwalne wibracje całego samochodu aż wszystko się rozmazuje w lusterkach.

Po ruszeniu w zakresie 30-40km/h występuje telepanie bardzo silnie odczuwalne a później już tylko wibracje bez względu na obroty silnika i bieg gdyż posiadam skrzynie automatyczna. Czasami wibracje są a czasami nie ma, często ustają po najechaniu na nierówność np tory kolejowe, lecz nie zawsze.

Silnik po generalnym remoncie: wymieniony praktycznie w całości + regeneracja osprzętu(turbo, dwumas)

2.0TDI BKD + Multitronic

Ahh bym zapomniał mam także problem z odpalaniem silnika gdy jest rozgrzany do 90*C rozrusznik nim zakreci ale auto dławi sie i agresywnie skacze miedzy 300-600 obrotów, dopiero dłuższe przytrzymanie rozrusznika odpala go ze zgrzytem ale równo, gdy temp spada do ok 40*C lub temp otoczenia silnik odpala od strzała bez zgrzytu i skoków obrotów.

Proszę o wstępna diagnozę i pomoc. Z góry dziękuję

Miałem idetnyczną sytuacje jak Ty kolego,mi jeden mechanik/magik,polecony zresztą,wymienił dwumas .Okazało się z czasem że przyczyną wibracji była półoś od strony pasażera-jak ręką odjął.Może zacznij od tego.

ja spotkałem sie z tym ze jak chciałem przyspieszac w bkd silnik dostawał silnych drgan a jak złapał wyższe obroty to przestawało okazało się ze były wyrobione gniazda pod pompowtryskami podtoczyli wymienili gumki na pompkach i pomogło

przeważnie jak problem jest z wibracjami podczas przyspieszania to winne sa przeguby wewnętrzne potrafią wprowadzić auto w takie wibracje ze masz wrażenie że auto się porusza na boki jeżeli miałeś demontowaną skrzynie to możne coś źle poskładali

Nie koniecznie musieli coś źle złożyć-przeguby te 3 punktowe sie sypią...to 1 z wielu standardowych usterek audi i nie tylko.

no tak ale jeżeli przed demontażem nie było wibracji a po demontażu są to może im się rozsypały przy ściąganiu i źle poskładali na przykład nie znaleźli wszystkich igiełek