Witam pytanie jakie powinny być numery końcówek wtrysków. Ostatnio wykręciłem 2 i okazało sie ze pierwszy od strony chłodnicy to ( P442 France) a drugi czyli nastepny to (P357 Germany) nie rozebrałem 3 i 4 więc nie wiem. Ale zastanawia mnie to czy ma to jakieś znaczenie, gdzieś znalazłem ze P442 jest od silnika 2.5 AGR oraz SIL. Co myślicie o tym wkręcić z powrotem czy wymienić na P357. Co może sie dziać z silnikiem. przy 2000 obr. słysze metaliczny tykot. Proszę o poradę. A i jeszcze jedno po rozebraniu wrtysku wyczyszczeniu ustawia się je w jakiś sposób czy skręcić włożyć i przykrecić. SILNIK AHU

kolego pisałem gdzieś już na forum o tych numerch wrtysków do silnika AHU. poszukaj

Jak nie znajdziesz to w domu mam w kajeciku to podam przy okazji.

Ogólnie powinny być Germany i wszystkie 3 powinny być identyczne, sterujący jest inny.

pozdro!

tu kolego coś znalazłem:)

2437010084 (P280-) 2,5 TDI SIL. AAT

2437010076 (P442) 1,9 TDI SIL. AGR 2,5 TDI SIL.ACV,AUF,AGX,AHD,BBF,APA,AXC,AYC,BBE

2437010082 (P502) 2,5 TDI SILNIK AEL średnica otworków 0,210mm

2437010077 (P520) 1,9 TDI SILNIKI AHF,AFN,AVG średnica otworków 0,205mm

2437010060 (P764) 2,5 TDI SILNIK AHY średnica otworków 0,216mm

2437010083 (P357) 1,9 TDI SILNIKI 1Z,,AHU,ALE,AFF średnica otworków 0,185mm

2437010059 (P706) 2,5 TDI SILNIKI AYY,ACV,AUF,AXL,AYC,ANJ 1,9 TDI SILNIKI ALH,ALE

2437010111 (P837) 1,9 TDI silnik ASV średnica otworków 0,205mm

macin87

widzę, że odgrzałeś kotleta

A ja czytałem na forum, że ASV ma 216 (tak mi się zdaje)

ja to gdzieś znalazłem na forum, miałem skopiowane, to jak cos to popraw mnie, a odgrzałem, tak przeglądam tematy, bo niechce mi sie uczyć :>

...tak przeglądam tematy, bo niechce mi sie uczyć :>

czyżby sesja?

sesja skończona ale trzeba na wejściówki się uczyć Polibudy się zachciało