banshee

Błąd wyskakuje w dalszym ciągu, ecu suche. Auto ma 70tkm, pod maską jak nowe. Co z tą gruszką? Wymieniać? Jak ją ustawić?

Dziś kolejny raz ten sam bląd. Tym razem podczas jazdy na rozgrzanym silniku. CO z tym zrobić? Wymiana gruszki? Jak wygląda procedura regulacji gruszki z VCDSem? W 2.0tdi CR trzeba było patrzeć na jakieś napięcie na gruszce, a tu? Może póki jeszcze działa odczytać jakieś wartości z gruszki, aby nową tak samo ustawić? Monday,12,November,2018,12:17:52:00006 VCDS Version: Release 18.2.0 (x64) Running on Windows 7 x64 www.Ross-Tech.com Address 01: Engine Labels: 06K-907-425-V1.clb Control Module Part Number: 8V0 906 264 E HW: 06K 907 425 A Component and/or Version: 1.8l R4 TFSI H09 0002 Software Coding: 349D00322466010B1000 Work Shop Code: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 (SK37) ROD: EV_ECM18TFS0218V0906264E_AU37.rod VCID: 3E7388FAA177B3B42A-806A 1 Fault Found: 14846 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [032] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 71948 km Date: 2018.11.11 Time: 20:12:55 Engine speed: 1341.50 /min Normed load value: 31.4 % Vehicle speed: 41 km/h Coolant temperature: 84 °C Intake air temperature: 16 °C Ambient air pressure: 1010 mbar Voltage terminal 30: 14.023 V Unlearning counter according OBD: 39 Status of charge air pressure control valve basic setting-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001 Charge air pressure control valve uncond voltage sensor-VP_BPA[0]: 4.4922 V Charge air pressure control valve position: target value-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 % Charge air pressure control valve position: actual value-POSN_BPA[0]: -0.769 % Charge air pressure control valve activation pulse duty factor-PWM_BPA[0]: -22.440 % Charge air pressure control valve voltage: position closed-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4580 V STATE_BPA[0]: AD Readiness: 0000 0000

Dziś przeskanowałem wszystkie moduły. ECU w octavii 3 jest obok akumulatora i wszystko jest suche, nie pamiętam kiedy jechałem w deszczu, więc powiem szczerze, że wątpię w wodę i wiązkę. Auto ma 71tys. przebiegu i ma dopiero 4 latka. Dziś widze zapisał się dodatkowy błąd? Dotyczy radaru w przednim zderzaku? Używałem tempomatu, ale wszystko działało... Oto wynik Saturday,03,November,2018,18:11:43:00006 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 7 x64 VCDS Version: 18.2.0.3 (x64) Data version: 20180212 DS287.0 www.Ross-Tech.com VIN: TMBLD7NE5F0131612 License Plate: Chassis Type: NE-SK37 (5Q0) Scan: 01 02 03 05 08 09 10 13 15 16 17 19 22 2B 42 44 52 55 5F 6D VIN: TMBLD7NE5F0131612 Mileage: 71763km-44591miles 01-Engine -- Status: Malfunction 0010 02-Auto Trans -- Status: OK 0000 03-ABS Brakes -- Status: OK 0000 05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000 08-Auto HVAC -- Status: OK 0000 09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000 10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000 13-Auto Dist. Reg -- Status: Malfunction 0010 15-Airbags -- Status: OK 0000 16-Steering wheel -- Status: OK 0000 17-Instruments -- Status: OK 0000 19-CAN Gateway -- Status: OK 0000 22-AWD -- Status: OK 0000 2B-Steer. Col. Lock -- Status: OK 0000 42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000 44-Steering Assist -- Status: OK 0000 52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000 55-Headlight Range -- Status: OK 0000 5F-Information Electr. -- Status: OK 0000 6D-Trunk Elect. -- Status: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (J623-CJSB) Labels:. 06K-907-425-V1.clb Part No SW: 8V0 906 264 E HW: 06K 907 425 A Component: 1.8l R4 TFSI H09 0002 Revision: --H09--- Coding: 349D00322466010B1000 Shop #: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 ROD: EV_ECM18TFS0218V0906264E_AU37.rod VCID: 3E7388FAA177B3B42A-806A 1 Fault Found: 14846 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [032] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 71453 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine speed: 216.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 0 km/h Coolant temperature: 16 °C Intake air temperature: 16 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 10.410 V Unlearning counter according OBD: 24 Status of charge air pressure control valve basic setting-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001 Charge air pressure control valve uncond voltage sensor-VP_BPA[0]: 4.4922 V Charge air pressure control valve position: target value-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 % Charge air pressure control valve position: actual value-POSN_BPA[0]: -0.018 % Charge air pressure control valve activation pulse duty factor-PWM_BPA[0]: -27.002 % Charge air pressure control valve voltage: position closed-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4873 V STATE_BPA[0]: AD Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans (J743) Labels: 0D9-927-770.clb Part No SW: 0D9 300 012 J HW: 02E 927 770 AQ Component: DQ250-6A MQB H53 4517 Revision: 03253104 Serial number: TFK01410281212 Coding: 0014 Shop #: WSC 73430 031 00063 ASAM Dataset: EV_TCMDQ250021 001001 ROD: EV_TCMDQ250021.rod VCID: 1D316F760CB1C8AC13-8048 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes (J104) Labels:. 5Q0-907-379-IPB-V1.clb Part No SW: 3Q0 907 379 N HW: 3Q0 907 379 G Component: ESC H42 0710 Revision: 00000000 Serial number: 63084000002197 Coding: 1C076A913423696D007D070141C52938562C9600E08294F416415070C009 Shop #: WSC 73430 031 00063 ASAM Dataset: EV_Brake1UDSContiMK100IPB 034027 ROD: EV_Brake1UDSContiMK100IPB_034.rod VCID: 4581E716C4A1E06C6B-8010 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 05: Acc/Start Auth. (J518) Labels:| 5Q0-959-435.clb Part No SW: 5Q0 959 435 A HW: 5Q0 959 435 Component: VWKESSYMQB 021 0604 Revision: 00021000 Serial number: 0352858467 Coding: 030C0C Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_KessyHellaMQBAB 002011 ROD: EV_KessyHellaMQBAB_002.rod VCID: 3A7B84EABD5F9F9416-806E No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5G0-907-044.clb Part No SW: 5E0 907 044 N HW: 5E0 907 044 N Component: Climatronic H03 0907 Revision: 00001K06 Coding: 02010004000100011005004100101000 Shop #: WSC 73430 031 00063 ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_SK37.rod VCID: 306FA6C26B2355C4A8-8064 Fresh Air Blower Front: Refrigerant Pressure And Temperature Sender: Air quality sensor: No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels:| 5Q0-937-08X-HV1.clb Part No SW: 5Q0 937 086 AE HW: 5Q0 937 086 AE Component: BCM PQ37BOSCH 028 0145 Revision: -------- Serial number: 86581111141829 Coding: 0C511A66C24722FB0FA44086B10C17080800000000000000000000000000 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_BodyContrModul1UDSBosc 014004 ROD: EV_BCMBOSCH_014.rod VCID: 7DF14FF6ECF168AC73-8028 Control Unit For Wiper Motor: Subsystem 1 - Part No SW: 5E1 955 119 HW: 5E1 955 119 Labels: 5QX-955-119-V1.CLB Component: WWS371 141031 041 0570 Serial number: 141111220108 Coding: 065DDD Rain Light Recognition Sensor: Subsystem 2 - Part No SW: 5Q0 955 547 A HW: 5Q0 955 547 A Labels: 5Q0-955-547.CLB Component: RLHS 037 0059 Serial number: S4Y14M11D19H08M35S18 Coding: 06885D Sensor For Anti Theft Alarm System: Subsystem 3 - Part No SW: 5Q0 951 171 HW: 5Q0 951 171 Component: Sensor, DWA 005 0315 Serial number: 000000000ZY142372FWR Alarm horn: Subsystem 4 - Part No SW: 5Q0 951 605 HW: 5Q0 951 605 Component: Sirene, DWA 004 0311 Serial number: 00000000000060654036 Sun Roof: Subsystem 5 - Part No SW: 5E9 959 591 HW: 7P0 959 591 B Component: J245 PS24.011 H01 0008 Serial number: WOO33525697 Coding: 991800 Roof Blind: Subsystem 6 - Part No SW: 5E9 959 591 A HW: 7P0 959 591 C Component: J394 PS24.011 H01 0008 Serial number: WOO3374497B Coding: 991800 Relative Air Humidity Interior Sender: No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 10: Park/Steer Assist (J791) Labels:| 5Q0-919-294.clb Part No SW: 5Q0 919 294 E HW: 5Q0 919 294 A Component: PARKHILFE 8K H03 0048 Revision: -------- Serial number: 39331432301854 Coding: 0071051051 Shop #: WSC 73430 790 00063 ASAM Dataset: EV_EPHVA18AU3700000 002024 ROD: EV_EPHVA18AU3700000_002_AU37.rod VCID: 3D718FF6AC71A8AC33-8068 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 13: Auto Dist. Reg (J428) Labels:| 5Q0-907-572-V1.clb Part No SW: 5Q0 907 572 D HW: 5Q0 907 572 D Component: ACC Bosch MQB H05 0304 Serial number: 24101403271120 Coding: 00081000FE0739 Shop #: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ACCMRRBoschVW372 001015 ROD: EV_ACCMRRBoschVW372_VW26.rod VCID: 387F9EE283538D84E0-806C 1 Fault Found: 0077 - Function Restricted due to Insufficient Voltage U1400 00 [008] - - [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 1 Reset counter: 43 Mileage: 71754 km Date: 2018.11.03 Time: 10:22:23 Control Module temperature: 29 °C Voltage terminal 15: 9.1 V Vehicle speed: 0.00 m/s Acceleration: 0.00 m/s˛ ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags (J234) Labels:| 5Q0-959-655.clb Part No SW: 3Q0 959 655 AC HW: 3Q0 959 655 AC Component: Airbag VW20 012 0200 Revision: -------- Serial number: 003P4PN65Y40 Coding: 98CCC000000000005C5400CC000800000065 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_AirbaVW20TS6VW48X 001116 ROD: EV_AirbaVW20TS6VW48X.rod VCID: 7F0DB5FEE6FD7ABC61-802A Side Sensor Driver Front: Subsystem 1 - Part No SW: ----------- HW: 454 000 611 14 Component: SideSensor_Df 008 0887 Serial number: 3576U00000077121811- Coding: 2D2D2D Side Sensor Passenger Front: Subsystem 2 - Part No SW: ----------- HW: 454 000 511 14 Component: SideSensor_Pf 008 0887 Serial number: 3586U0000006CB68711I Coding: 2D2D2D Side Sensor Driver Rear: Subsystem 3 - Part No SW: ----------- HW: 454 800 811 14 Component: SideSensor_Dr 111 0148 Serial number: 3516RA6B7ED04000000L Coding: 2D2D2D Side Sensor Passenger Rear: Subsystem 4 - Part No SW: ----------- HW: 454 801 011 14 Component: SideSensor_Pr 111 0148 Serial number: 3526R45EC42050000003 Coding: 2D2D2D Front Sensor Driver: Subsystem 5 - Part No SW: ----------- HW: 454 800 910 14 Component: FrontSensor_D 114 0149 Serial number: 3556V85A4D0040000008 Coding: 2D2D2D No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel (J527) Labels:| 5Q0-953-549.clb Part No SW: 5Q0 953 507 EJ HW: 5Q0 953 549 C Component: Lenks. Modul 002 0110 Revision: -------- Serial number: 18111408491497 Coding: 6C10 Shop #: WSC 73430 031 00063 ASAM Dataset: EV_SMLSKLOMQB 017001 ROD: EV_SMLSKLOMQB_013_AU37.rod VCID: 020B3C0A950F17540E-8056 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments (J285) Labels:| 5G0-920-XXX-17.clb-SRI3 Part No SW: 5E0 920 758 HW: 5E0 920 758 Component: KOMBI 304 4270 Coding: 07AD0819AD800008078A7E011000000000000000 Shop #: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 009037 ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_009_VW37.rod VCID: 69D90BA68879E40CAF-803C No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 19: CAN Gateway (J533) Labels:| 5Q0-907-530-V1.clb Part No SW: 5Q0 907 530 AC HW: 5Q0 907 530 F Component: GW MQB High 128 1204 Revision: -------- Serial number: 0002728059 Coding: 030100042F085800FF00025A1C0F00010001050000000000000000000000 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_GatewLear 011020 ROD: EV_GatewLear_011_VW37.rod VCID: 72EB6CCAA5AF27D41E-8026 Alternator: Multi Function Steering Wheel Control Module: Subsystem 2 - Part No SW: 3V0 919 719 B HW: 3V0 919 719 B Component: E221__MFL-PR6 H02 0150 Serial number: 000000000B1903261015 Battery Monitoring Control Module: Subsystem 3 - Part No SW: 5Q0 915 181 G HW: 5Q0 915 181 G Component: J367-BDMHella H04 8050 Serial number: 4425294703 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 22: AWD (J492) Labels:* 0CQ-907-554.clb Part No SW: 0CQ 907 554 D HW: 0CQ 525 130 Component: Haldex4Motion H52 7082 Serial number: HA1-00025.08.14 Coding: 0001 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_AllWheelContrHA1VW37X 002013 ROD: EV_AllWheelContrHA1VW37X.rod VCID: 4683E01AF9A7EB7462-8012 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 2B: Steer. Col. Lock (J764) Labels:| 5Q0-905-861.clb Part No SW: 5Q0 905 861 A HW: 5Q0 905 861 A Component: ELV-MQBA H01 0120 Revision: 00000000 Serial number: 14000317553004 Coding: 5D00000000000000 Shop #: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ELVMarquMQB 004111 ROD: EV_ELVMarquMQB.rod VCID: 3467AAD29F3B69E4CC-8060 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 42: Door Elect, Driver (J386) Labels:| 5QX-959-X93-42.clb Part No SW: 5Q4 959 393 B HW: 5Q4 959 393 B Component: TSG FS 009 0014 Serial number: 0000125339527 Coding: 001008208000040000001100 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT 006001 ROD: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT.rod VCID: 428BFC0AD58FD7544E-8016 Drivers Door Rear Control Module: Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 959 811 A HW: 5Q0 959 811 A Labels: 5QX-959-81X-V1.CLB Component: FOND_FHSG_DRV 005 0005 Serial number: 00000000000004346445 Coding: 010200 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 44: Steering Assist (J500) Labels:| 5Q0-909-144.clb Part No SW: 5Q0 909 144 R HW: 5Q0 909 144 R Component: EPS_MQB_ZFLS 126 1061 Coding: 0103 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_SteerAssisMQB 012140 ROD: EV_SteerAssisMQB_012_VW37.rod VCID: 4385F90ECA95DE5C45-8016 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 52: Door Elect, Pass. (J387) Labels:| 5QX-959-X92-52.clb Part No SW: 5Q4 959 392 B HW: 5Q4 959 392 B Component: TSG BFS 009 0014 Serial number: 0000125712391 Coding: 001000208C00040000001100 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT 006001 ROD: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT.rod VCID: 4189F306D089CC4C57-8014 Passengers Rear Door Control Module: Subsystem 1 - Part No SW: 5Q0 959 812 A HW: 5Q0 959 812 A Labels: 5QX-959-81X-V1.CLB Component: FOND_FHSG_PSG 005 0005 Serial number: 00000000000004430173 Coding: 190200 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 55: Headlight Range (J745) Labels:| 7P6-907-357.clb Part No SW: 7P6 907 357 D HW: 7P6 907 357 A Component: AFS-ECU H07 0090 Revision: -------- Serial number: -------------- Coding: 03EA02003F010000 Shop #: WSC 73430 790 00063 ASAM Dataset: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120 ROD: EV_HeadlRegulVWAFSMQB.rod VCID: 408FF602DB83C54458-8014 Left Headlamp Power Output Stage: Subsystem 1 - Part No SW: 1T0 941 329 B HW: 1T0 941 329 B Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LeiMo links H06 0009 Coding: 3E0000 Right Headlamp Power Output Stage: Subsystem 2 - Part No SW: 1T0 941 329 B HW: 1T0 941 329 B Labels: 3D0-941-329.CLB Component: LeiMo rechts H06 0009 Coding: 3E0000 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 5F: Information Electr. (J794) Labels:| 5E0-035-MIB-HGH1.clb Part No SW: 5E0 035 043 D HW: 5E0 035 043 C Component: MU-H-N-EU H43 0370 Serial number: A312K0E7515815 Coding: 03734201FF00000011110001000000002F0002C401000100F6 Shop #: WSC 73430 790 00063 ASAM Dataset: EV_MUHig6C3HBAS 001041 ROD: EV_MUHig6C3HBAS_SK37.rod VCID: 1D316F760CB1C8AC13-8048 Operating And Display Unit 1: Subsystem 1 - Part No SW: 5E0 919 606 HW: 5E0 919 606 Component: ABT_High H60 0030 Serial number: SKZ8Z9PT600DC8 Data medium: Subsystem 2 - Part No SW: V03 959 801 EP HW: ----------- Component: ECE 2017/2018 --- 0161 Serial number: -------------------- No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 6D: Trunk Elect. (----) Labels:| 7N0-959-107.clb Part No SW: 5E0 959 107 A HW: 5E0 959 107 Component: HDSG-Modul H01 0746 Revision: 42001001 Serial number: 311400143 Coding: 1233074002 Shop #: WSC 73430 790 00120 ASAM Dataset: EV_HDSGSk462 301136 ROD: EV_HDSGSk462_SK37.rod VCID: 2A5BB4AA4DFF2F1466-807E No fault code found. End-------------------------(Elapsed Time: 04:57)--------------------------

Pawełku, oczywiście już zamieszczam. Wklejam 2x z różnych dni. Liczę na twoją pomoc i że te dane coś pomogą. Błąd od 2 tygodni nie wyskakuje - a jak już się pojawia to zawsze chwilę po uruchomieniu lub podczas pierwszych kilkometrów. Spadku mocy nie odczuwam, ale jeśli to wina gruszki (jej elektroniki) to może warto wymienić? _________________________________________________________________________ Address 01: Engine Labels: 06K-907-425-V1.clb Control Module Part Number: 8V0 906 264 E HW: 06K 907 425 A Component and/or Version: 1.8l R4 TFSI H09 0002 Software Coding: 349D00322466010B1000 Work Shop Code: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 (SK37) ROD: EV_ECM18TFS0218V0906264E_AU37.rod VCID: 3E7388FAA177B3B42A-806A 1 Fault Found: 14846 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [036] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 70179 km Date: 2018.09.21 Time: 14:08:52 Engine speed: 1684.75 /min Normed load value: 36.5 % Vehicle speed: 6 km/h Coolant temperature: 93 °C Intake air temperature: 37 °C Ambient air pressure: 1000 mbar Voltage terminal 30: 13.925 V Unlearning counter according OBD: 40 Status of charge air pressure control valve basic setting-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001 Charge air pressure control valve uncond voltage sensor-VP_BPA[0]: 4.4922 V Charge air pressure control valve position: target value-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 % Charge air pressure control valve position: actual value-POSN_BPA[0]: -0.110 % Charge air pressure control valve activation pulse duty factor-PWM_BPA[0]: -23.309 % Charge air pressure control valve voltage: position closed-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4873 V STATE_BPA[0]: AD Readiness: 0000 0000 _____________________________________________________________________ Address 01: Engine Labels: 06K-907-425-V1.clb Control Module Part Number: 8V0 906 264 E HW: 06K 907 425 A Component and/or Version: 1.8l R4 TFSI H09 0002 Software Coding: 349D00322466010B1000 Work Shop Code: WSC 73430 031 00120 ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218V0906264E 001003 (SK37) ROD: EV_ECM18TFS0218V0906264E_AU37.rod VCID: 3E7388FAA177B3B42A-806A 1 Fault Found: 14846 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit P2563 00 [032] - Implausible Signal Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Mileage: 70362 km Date: 2000.00.00 Time: 00:00:00 Engine speed: 0.00 /min Normed load value: 0.0 % Vehicle speed: 255 km/h Coolant temperature: 19 °C Intake air temperature: 19 °C Ambient air pressure: 1020 mbar Voltage terminal 30: 9.101 V Unlearning counter according OBD: 38 Status of charge air pressure control valve basic setting-LV_BPA_AD_REQ[0]: 00000001 Charge air pressure control valve uncond voltage sensor-VP_BPA[0]: 4.4922 V Charge air pressure control valve position: target value-POSN_SP_BPA[0]: -0.00 % Charge air pressure control valve position: actual value-POSN_BPA[0]: -0.537 % Charge air pressure control valve activation pulse duty factor-PWM_BPA[0]: -27.451 % Charge air pressure control valve voltage: position closed-VP_BPA_AD_BOL[0]: 4.4727 V STATE_BPA[0]: AD Readiness: 0000 0000

Hallo? Ktoś pomoże?

Panowie, nikt nie pomoże?

Nie ma tu nikogo?

Odświeżam, błąd powraca

Czy możesz mi powiedzieć jak sobie poradzić z tym błędem? Dziś pojawił się i u mnie w 1.8 TSI 3gen. Kwestia elektroniki gruszki czy coś innego? Załączam zdjęcie.

Koło dwumasowe

Silnik pracuje jak zegarek. Korekcje są na poziomie +-0,3 nie więcej. Wcześniej było ponad 1.

Ja też napiszę kilka słów. Zrobiłem ok.5kkm i wczoraj podnosiłem pokrywę bo z tyłu delikatnie się pociła- taki urok zamienników. Wałek wygląda jak nowy. Przypomnę że mój wałek jest ori dodatkowo azotowany w celu podniesienia twardości na powierzchni krzywek. Oby tak dalej.

Proszę o diagnozę, czy uszkodzony jest tylko czujnik czy coś więcej? Auto Skoda 1.9 tdi BLS '08 (może nie ten dział, ale to tutaj jest najwięcej furek z dpf). Nie potrafie sam zinterpretować tych wartości, ale obstawiam, że winny jest czujnik. Zamieszczam logi. 067: http://vaglog.pl/log_219096.html 068: http://vaglog.pl/log_219097.html 073: http://vaglog.pl/log_219098.html 075: http://vaglog.pl/log_219099.html Log 067 podczas jazdy na 1 i 2 biegu http://vaglog.pl/log_219100.html Błąd zapisany: 2 Faults Found: 001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0473 - 000 - Signal too High Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 44 Reset counter: 255 Mileage: 165475 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 11:23:54 Freeze Frame: RPM: 1764 /min Speed: 81.0 km/h Load: 36.9 % Voltage: 14.44 V Mileage: 130 km Temperature: 300.0°C Absolute Pres.: 1846.2 mbar 001137 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) P0471 - 000 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01110000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 165574 km Time Indication: 0 Date: 2000.00.00 Time: 14:38:56 Freeze Frame: RPM: 0 /min Speed: 0.0 km/h (no units): 91.80 (no units): -5.10 (no units): 0.0 Temperature: 162.0°C Temperature: 12.6°C Proszę przy okazji o ocenę filtra.

Wszystko dobrze, aczkolwiek minimalne szarpanie (znacznie mniejsze) po rozgrzaniu przy ruszaniu pozostało. Silnik pracuje znacznie lepiej, w weekend zrobiłem trasę 500km w 4 osoby, spalanie wyszło 5,1.

Gniazda były trochę wytarte, podobnie jak u kolegi wyżej na fotkach-może ciut mniej. Lekko papierkiem zlagodzilem.

Możesz wytłumaczyć mi dokładniej o co chodzi z tą regulacją poniżej 180 stopni? Zwiększa się tym dawkę, auto ma większą moc, więcej pali?

Ja mam bls, wyczytałem że ma być 180 i tak zrobiłem. Poza tym sprawdziłem najpierw na ile były ustawione oryginalnie i powiem wam, że było mniej niż 180.

Poszarpywanie było przeważnie lekkie, ale czasem - głównie po rozgrzaniu) nasilało się na tyle, że aż przysłona przeciwsłoneczna przedniej szyby, jak była opuszczona potrafiła wpadać w drgawki. W dodatku po takich ojawach po ponownym 10min. postoju (zgaszony silnik) potrafił ruszać płynnie. Czasami było też tak, że na ciepłym musiałem kręcić z 5-6sekund zanim odpalił, przeważnie pali od strzała. Tak wygłądało to przed naprawą http://vaglog.pl/log_211779.html Tak już dziś po naprawie (chyba nie do końca się jeszcze układ paliwowy odpowietrzył) http://vaglog.pl/log_214586.html Jeśli przez najbliższy tydzień potwierdzi się, że szarpanie zniknęło będę bardzo zadowolony - mam nadzieje, że to nie było tylko dziś "na pocieszenie" :-)

Jestem po dużym zabiegu, który przeprowadziłem sam w 7h. 1.wymiana wałka + popychacze, śruby, 2.wymiana uszczelniaczy pompek bosch - wymieniłem wszystkie. Części kosztowały mnie ok.1750 zł, ale było warto. Po pierwsze, korekcje nie przekraczają +-0,4 (wcześniej ponad 1 na 4 pompce), po drugie auto pracuje dużo rowniej, jak mój poprzedni VP. Wydaje mi się także, że przy okazji wyeliminowalem ta wymiana objaw szarpania, które pojawiało się głównie po rozgrzaniu i poruszania się w ruchu miejskim (częste ruszanie). To szarpanie nie występowało ciągle, czasem po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu po 5 min. przerwie już nie występowało, więc zakładam że to nie było od DM. Na dziś dzień jestem bardzo zadowolony z tej naprawy.

Nie rozumiem?

Paliwo tankuje na orlenie. Wczoraj doszedł do mnie kabelek diagnostyczny więc będę sprawdzał co dzieje się z pompkami chociażby po dłuższym rozgrzaniu. Czuję w kościach że to jakiś złożony problem.

Dokupie 2x zestaw uszczelek dla PD i przy wymianie wałka zrobię wymianę uszczelek. Szykuje się na robotę przed weekendem majowym, więc dam znać co z tego wyszło. Zaobserwowalem jeszcze coś takiego, gdy silnik długo już jest nagrzany to każde zatrzymanie i wrzucenie na luz powoduje, że silnik zaczyna drzec. Pracuje wtedy stabilnie, ale jest taki efekt, jakby brakowało poduszek gumowych pod silnikiem. Dodatkowo zaczyna mocniej szarpać sprzęgło podczas ruszania. Gdy go dziś zgasilem kilka razy pod sklepem musiałem długo kręcić aby odpalił, gdy postal z 25 min.odpalił od strzała. Czy może to być od uszczelek na pompkach?

Nie miałem wcześniej możliwości wrzucenia loga, bo pisałem z telefonu. Wklejam częściowy log, abyście mogli spojrzeć, jak się dziwnie zachowuje 4 pompka - gdy jechałem wartość duża, gdy się zatrzymałem wartość zbliża się do 0,5. Myślałem, że to wina samego wałka, ale autor wątku nie wymianił wałka tylko zajął się pompkami i była wyraźna poprawa. http://vaglog.pl/log_211779.html

Tak, oczywiście dolot szczelny i nie występują żadne szarpania, drżenie podczas jazdy. Jedyny objaw to korekcja która rośnie na plus podczas jazdy no i lekkie drżenie mniej więcej co drugie-trzecie zatrzymanie w ruchu miejskim po rozgrzaniu. Boję się, że gniazda będą miały rowki i tego, że po wymianie uszczelek będzie gorzej niż było. Czyli miałbym jeszcze zamienić pompke 4 (+) z 2 która ma największe minusowe korekcje?

Koledzy, bardzo zaciekawił mnie ten temat ponieważ mam auto z oryginalnym przebiegiem 163kkm i wręcz identyczne zużycie wałka rozrządu. kod silnika BLS czyli 1.9 tdi. Dodatkowo zauważyłem, że po osiągnięciu temperatury roboczej czasami na biegu jałowym, gdy stoję na światłach silnik zaczyna lekko telepac. Nie zawsze, ale tylko po rozgrzaniu. Silnik odpala bez problemów natomiast korekcje na 4 pompce wynoszą +0,8 a gdy jadę korekcja ta rośnie do 1,4. Gdy się zatrzymuje znów maleje. BIPy są na minusie ok.-40, lecz czytałem że te silniki takie wartości mają przez to że mają dpf. Zaopatrzyłem się już w nowy wałek, panewki, śruby, popychacze ale zastanawiam się czy przy okazji nie wymienić uszczelek na pompkach? Czy przy takich objawach jest sens je ruszać? Czy tylko ta jedną wyjąć? Co radzicie?