Kontorlka olejenia i błędy VAG

[setho 0]

Witam. Po odpaleniu samochodu i po wkręceniu auta na jakieś 3 tyś. obrotów zapala mi się ( i nie gaśnie ) lampka ciśnienia oleju i 3 razy piszczy ( jak odpalę auto i stoi na wolnych to nie świeci się). Wymieniłem czujnik na nowy, nowy olej i filtr lecz to nic nie dało. Sprawdziłem VAGiem i tak przedstawiają się błędy:

VAG-COM Version: Release  311.2-N


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01     -------------------------------------------------------
  Controller: 8D0 907 557 B  
  Component:  1,6L R4/2V MOTR HS D08
  Coding: 04001
  Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
           P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00561 - Mixture Adaptation
           15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached
Readiness: N/A

Address 03     -------------------------------------------------------
  Controller: 4D0 907 379 D  
  Component: ABS BOSCH 5        7402
  Coding: 0265108005  
  Shop #: BB 37402
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
  Controller: 8D0 919 033 C  
  Component: B5_KOMBIINSTRUMENT  D03
  Coding: 00142
  Shop #: WSC 06319
No fault code found.

Address 25     -------------------------------------------------------
  Controller: 4A0 953 234    
  Component: IMMO AUZ9Z0S3314446 D76
  Coding: 00000
  Shop #: WSC 00000
No fault code found.

End   -------------------------------------------------------

Co one oznaczją ? Czy to ma cos wspólnego z kontrolką oleju ?

[Labiel 10]

Nie mają nic wspólnego z olejem. Blokada imo i niedopasowana mieszanka. Czym prędzej zmierz ciśnienie oleju na porządnie rozgrzanym silniku żebyś za chwilę nie płakał że silnik się zatarł.

[setho 0]

A co oznacza niedopasowana mieszanka ? Jak usunąć ten błąd ?

[Labiel 10]

O tym błędzie na forum było sporo. Wpisz w szukajkę. Przyczyn jest wiele. Niektórzy nigdy nie rozwiązali problemu a silnik chodził dobrze. Między innymi ja miałem taki problem w poprzednim silniku.

[setho 0]

A w tym przypadku jest tylko jeden czujnik oleju ? Bo odłączyłem go całkiem i kontrolka dalej się zapala jak poprzednio ;|

[Labiel 10]

A co byś chciał, żeby odłączenie czujnika powodowało że nagle kontrolka niknie? Jaki to miałoby sens? Urwałbyś kabel i nie wiedział że już dawno jeździsz na przykład bez oleju. Czujnik działa na zasadzie sprzęgania chyba do masy po osiągnięciu danego ciśnienia. Jeśli warunek nie zostanie spełniony - nie osiągnie minimalnego ciśnienia, czujnik będzie zepsuty, kabel urwany to włączy się kontrolka.

[setho 0]

No właśnie tak mi się wydaje ew. komputer dałby sygnał ze jest brak odpowiedzi z czujnika. Skoro czujnik bez kabli dalej działa to po co te kable ? Gdzie tu sens ? Podejrzewam że czujnik działa na zasadzie: jest ciśnienie=nacisk na czujnik=połączone styki w czujniku= wszystko OK. Słabe ciśnienie=styki nie połączone= pojawienie się kontrolki że coś nie gra. W tym przypadku czy czujnik jest podłączony czy też nie kontrolka zachowuje się tak samo. Silnik pracuje równo, bez żadnych spadków mocy szarpań czy czegoś innego.

[Labiel 10]

Podejrzewam że czujnik działa na zasadzie: jest ciśnienie=nacisk na czujnik=połączone styki w czujniku= wszystko OK. Słabe ciśnienie=styki nie połączone= pojawienie się kontrolki że coś nie gra.

To samo ci napisałem wcześniej.

[Mauros88 0]

Czujnik dziala na zwarcie do masy po osiagnieciu cisnienia danego. Czym predzej sprawdzaj cisnienie oleju. Nawet na zimnym.

[setho 0]

No więc kupiłem nowy czujnik. Stary czujnik działa na zasadzie(sprawdzone na diodzie): Silnik wyłączony dioda nie świeci, odpale silnik dioda świeci. Nowy czujnik działa odwrotnie cały czas świecąc a po odpaleniu silnika gaśnie. A teraz ciekawostka: Niezależnie czy czujnik jest podlączony czy odłączony kontrolka na desce rozdzielczej zapala się tak samo. Czy możliwe jest że to coś ze sterownikiem pod który jest podpięta ta kontorlka oleju ?

Edit:
Taka ciekawostka
Byłem ponownie w sklepie i sprawdziliśmy czujniki. Ten co był u mnie zamontowany od początku po sprawdzeniu na aku poprzez diodę ledwo się rzaży a po wepchnięciu kulki świeci mocno. Nowy sklepowy czujnik świeci bardzo mocno a po wepchnięciu kulki świeci ledwo ledwo.Sprzedawca poszukał innych czujników do A4 i znalazł czujnik, który działa tak samo jak ten co był w moim Audi ( czyli że ledwo się rzaży).

Problem rozwiązany. Wina leżała po stronie czujnika. Zakupiony w sklepie nowy działał odwrotnie niż stary.

Edytowane 20 Sierpnia 2014 przez setho