Witam!
To mój pierwszy post na tym forum.

Mam jeden błąd w sterowniku silnika:

Control Module Part Number: 038 906 019 LJ

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G000SG 5934

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 63251

Additional Info: WAUZZZ8E95A101683 AUZ6Z0D0382817

2 Faults Found:

19586 - EGR System Regulation Range Exceeded

P3130 - 35-10 - - - Intermittent

Po wykasowaniu go i przejechaniu się samochodem błąd powraca.

Co może być jego przyczyną?

Dziś zamieszczam tylko logi dynamiczne:

DYNAMICZNE:

Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_184789.html

Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_184791.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184790.html

Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_184796.html

Grupa 008: http://vaglog.rtnet.pl/log_184794.html

Grupa 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_184797.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_184798.html

Grupa 003, 010: http://vaglog.rtnet.pl/log_184795.html

Grupa 003, 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_184793.html

Grupa 003, 008, 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_184792.html

Co powiecie o nich? Z tego co ostatnio się nauczyłem na temat diagnozowania wszystko jest ok. Jedynie kąt synchronizacji wałka jest poza zakresem(W najbliżym czasie będę go korygował). Samochód jeździ normalnie. Nie brak mu mocy. Idzie jak strzała.

Jutro jak znajdę czas zrobię resztę logów.

A to pozostałe logi:

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_184915.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184918.html

Grupa 004: http://vaglog.rtnet.pl/log_184916.html

Grupa 011: http://vaglog.rtnet.pl/log_184917.html

STATYCZNE:

Grupa 000: http://vaglog.rtnet.pl/log_184914.html

Grupa 001: http://vaglog.rtnet.pl/log_184912.html

Grupa 003: http://vaglog.rtnet.pl/log_184913.html

Grupa 013: http://vaglog.rtnet.pl/log_184909.html

Grupa 018: http://vaglog.rtnet.pl/log_184910.html

Grupa 023: http://vaglog.rtnet.pl/log_184911.html

Proszę o interpretację i pomoc w rozwiązaniu problemu.

Edytowane 1 Września 201411 l przez malyszdj

Też mam ten sam problem doszedłem, że miałem uwaloną membranę w siłowniku od klapy gaszącej więc wymieniłem i wyczyścilem EGR. Myślałem że już wszystko ok i nie wyświetli się check engine a tu lipa znowu zaświecił i już nie wiem jak sprawdzić co jest uwalone. Mam na razie tylko program POLSKI VAG 4.9 a nim nie mogę wrzucić logów na forum. Czy można jakoś sprawdzić czy jest uwalony EGR?

Czemu masz obroty silnika na prawie 1100 i do tego za wczesny kąt wtrysku...?

U mnie przyczyną był N18. Po wymianie na nowy wszystko jest ok.

Mam ten sam błąd. Po jego skasowaniu wystarczy przejechać kawałek, zgasić auto i po ponownym odpaleniu i ruszeniu kontrolka silnika pojawia się ponownie. Przeczyściłem n18, bo podobno to czasami pomaga i problem jest nadal. Moje logi http://vaglog.pl/log_273184.html

Co może być nie tak?

Ludziska. Pęknięta była membrana w EGR.

Edytowane 18 Sierpnia 20169 l przez easymoonrider