Fajnie że obeszlo sie bez remontów nie potrzebnych...

A wiesz na czym polega funkcja AUTO a ECON ? Jeździsz nonstop na załączonej klimie? Auto możesz mieć uruchomione zawsze czy klima jest on/off -za co odpowiada econ. Jak masz klimę włączoną to jest większe obciążenie dla śilnika przez co temp.silnika rosnie co powoduje wytworzenie się ciśnienia w ukł.chłodz.jednostki gdy cisnienie urośnie do 1,5bar w korku zbiorniczka otwiera się zawór upustowy aby císnienie w ukł.zmalalo wraz z ciśnieniem wydobywa się para wodna i znikome ilosci płynu chłodniczego. Jeśli to dalej nie to, to ja nie potrafíę ci pomóc-czekaj na odp megamózgów lub wyślij maila do audi z zapytaniem-moze stworzą jakiś dok.TIPS na tą cechę.pozdrówki.

Na tyle jestem ogarnięty wyobraz sobie że nawet jadąc nie raz nie dwa do PL z Holandii obserwowałem koreczek o którym wspomniałeś i był suchy,dosłownie ani śladu drobinek pary.Jak dla mnie to do tej pory w niczym ubywający wówczas płyn nie przeszkadza,podpiąłem się do tematu by móc zrozumieć tą przypadłość i tyle.Nawet zapomniałem napisać że układ też był sprawdzany ciśnieniowo.Być może ktoś potrafi to wytłumaczyć w logiczny sposób,ale nikt do tej pory tego nie uczynił,pozdrawiam.

Witam. Panowie kto potrafi powiedzieć skąd to cieknie ? Znalazłem wyciek płynu chłodniczego w takim miejscu. Początkowo myślałem , ze ma to związek z chlodniczką egr , ale została chwilowo ominięta , ale dalej zbiera się tam płyn. Pojawia się tylko na zimnym silniku i lecą z tego pecherzyki powietrza. Ma ktoś pomysł co to ? Pomocy ?