Witam, chciałbym sie dowiedzieć co może być przyczyna wysokiego spalania silnika ADR ?z błędów na komputerze wyskakuje p0102 oznaczajacy przeplywomierz opisany jako czujnik g70. Oprócz tego w aucie po wymianie pompy wody i termostatu temperatura jest lekko przed 90 stopni. Spalanie na chwile obecna wynosi miedzy 15 a 17 litrów to jak dla mnie trochę dużo chyba ze te silniki tak maja ale mi sie nie wydaje. Dodam jeszcze ze audi jest w automacie

Może być wina sondy. Skasuj błędy i sprawdź jakie się pokażą. Ile paliło wcześniej?

Po skanowania błędów wyskakuje przeplywka ale tylko jak auto wejdzie na obroty powyżej 4k. Auto kupiłem 2 tygodnie temu i niestety pali tyle od początku także nie wiem ile palilo wcześniej. Co do sondy to komputer pokazuje normalne wartości.

Jak błąd przepływki powraca to w pierwszej kolejności nią trzeba się zająć a nie szukać przyczyn na omacku. Przydałby się jej logi.

Bląd przeplywki powraca a morzesz mi powiedziec w jaki sposób mam odczytac logi z przeplywki mam polskiego vaga 4.9 i nie wiem co wpisac w logowanie ?

Logi to inaczej zapis pracy danego podzespołu (stateczyne - na biegu jałowym, bez gazu; dynamiczne - podczas jazdy, 3 bieg i od niskich obrotów do 6tyś z butem w podłodze). Polskim Vagiem nie wiem czy to zrobisz. Ja bynajmniej używam go tylko do odczytu błędów (bo od razu jest po polsku) a i tak zawsze konfrontuje to z tym VAG COMem.

Szczegółowo nie chce pisać bo wszystko jest na forum.

Dzięki za informacje niestety przy próbie odczytania logów wartości dla przepływki na biegu jałowym i przy 3k rpm są takie same wiec przeplywka śmietnik.

Mam jeszcze jedno pytanie czy może mi ktoś powiedzieć jakie napięcia muszą być na wtyczce od przeplywomierza i które piny w sterowniku odpowiadają za przepływomierz. Jak juz się za to wezmę to sprawdzę wszystko żeby później nie było niespodzianek z przewodami

Witam, mam prawie identyczny model tylko avant i podobny problem ze spalaniem - u mnie vag pokazywał błąd przepływomierza sondy i czujnika temp, zresztą błędy tych urządzeń są ze sobą powiązane. Przyczyną takiego spalania był przepływomierz. Po wymianie spalanie wróciło w miarę do przyzwoitości (choć do oszczędnych nie należy) i błąd sondy zniknął. Czujnik temp wymieniony. Co prawda jest zamiennik za 300 zl i trochę teraz dławi go przez chwilę przy pierwszym porannym odpaleniu, lecz spalanie o kilka litrów mniejsze szczególnie w mieście.