Witam,

no właśnie - automat od początku dziwnie zmienia biega, mianowicie 1-2 dobrze, 2 wlecze i koło 50-60 jakby odcina moc na 1-2 sekundy. Potem dalej wlecze i przy 60 wrzuca 3. Na 3 ledwo osiąga 70 i już mam 4.

Oczywiście wyprzedzanie takim autem graniczy z cudem.

Dodam że robiona kalibracja pedału gazu. Brak błędów na VAG. Olej wymieniany 10tys temu.

A teraz najlepsze. Raz na jakiś czas (ale nie wiem od czego) jest dobrze - czyli wlecze na każdym biegu normalnie, biegi zmienia z 3-4 koło 80. I zasadniczo jest git. Zgaszę zapłon - d**a.

Co zauważyłem - pedał hamulca "trzeszczy" jak kończę hamowanie - jakby ABS działał. Gdzieś znalazłem, że skrzynia pyta ABSów o prędkość auta i jeśli któryś czujnik jest dead - to nie potrafi określić prędkości i zmienia biegi byle jak. Niestety nie wiadomo który to czujnik, bo komp nie podaje ... a zestaw kosztuje a już trochę szukałem ... bez skutku.

Ktoś coś miał podobnego w automacie ?

Podepnij vaga i sprawdź błędy w ECU.

Problem występuje od zawsze? tzw. od kiedy?

Przekoduj sterownik skrzyni na 00001 wg. tego:

1)

Kodowanie - wymuszenie trybu:

-sportowego
-ekonomicznego
-DSP on/off ("uczenie" się sterownika do stylu jazdy)

Wchodzimy w diagnostykę skrzyni - recode - i wpisujemy kodowanie:

Coding

000?x: DSP Mode (Dynamic Shift Points)
0 = DSP active
1 = DSP inactive
000x?: Transmission Mode (tryby skrzyni):
0 = Factory Mode (Adaptive Transmission Mode)
1 = Force Economy Mode (lower Shift Points)
2 = Force Sport Mode (higher Shift Points)

Common Settings (ustawienia wspólne, przykłady):
00000 = Factory Mode
00011 = Econonmy/Touring Mode
00012 = Sport Mode

2)

Po zakodowaniu skrzyni wejdź w Adaptację.

Na kanale 00 klikasz "Test", a następnie Save (przywracanie ustawień fabrycznych sterownika skrzyni)

3)

Adaptacja pedału gazu:

Kluczyk w położenie włączenia, silnik WYŁĄCZONY. Nie dotykaj pedału gazu.

[select]
[02 - Auto Trans]
[basic Settings - 04]
Grupa kompletu do "000"
[Go!]
Pedał gazu do podłogi.
[Done, Go Back]
Puść pedał gazu.

(zauważ że dopiero po wyjściu z adaptacji puszczasz pedał gazu)

U mnie skrzynia wrzuca 2 bieg przy prędkości ok. 18km/h, 3bieg przy 40km/h, a 4 przy 60 km/h oczywiście podczas spokojnej jazdy.

U Ciebie wrzuca dziwnie wysoko... może ktoś przekodował sterownik na tryb sport?

Ps. jeśli któryś z czujników przy skrzyni byłby uszkodzony to miałbyś błąd w sterowniku skrzyni.

np. błąd czujnika obrotów powoduje że skrzynia nie wrzuci 4 biegu.

Edytowane 24 Stycznia 201511 l przez Hezen

Błędów na ECU i na skrzyni brak.

... no zrobiłem przestawkę soft, u mnie było 00011 na 00001 i zrobiłem reset i kalibrację gazu ... efekt jest taki że:

- 1,2 chodzą podobne, na dwójce zostało to 1-2 sekundowe "przeciąganie" przed zmianą na 3. Zauważyłem za to że kiedy zwalniam i jest zmiana z 3 na 2 to ponowny powrót na 3 odbywa się bez tego spowolnienia ...

- 3 wydłużyła się i jest proporcjonalna do reszty. 4 wbija zależnie od gazu - ale w oczekiwanym momencie. Po mieście cruzing 1500 obr na 4 wychodzi.

- co zauważyłem to że silnik pracuje jakby stabilniej, ale to może efekt "wydajemisię", kiedy mam wbity D i stoję na stopie. Wcześniej kierownica mocniej drżała i jakby silnik był bardziej obciążony.

- biegi przerzucają się znacznie spokojniej i płynniej. wcześniej potrafiło "wbijać" z szarpnięciem

- zakładam, że powinno mi się zmniejszyć spalanie ... bo to już był horror - 10l/100km chociaż nie zawsze. Jak przejadę zbiornik napiszę co wyszło.

Dzięki za poradę Hezen

BTW czy ten błąd czujnika obrotów jest stały ? bo takie efekty też miałem. Ale jak teraz sprawdzałem brak błędów ... Brak 4 powstawał kiedy chciałem wyprzedzić i np. pedał gazu w dół (ale nie do podłogi, skrzynia redukcja, 3,5-4 tys obr, silnik ryczy ale nie ciągnie. Dopiero jak odpuszczę gaz to zmiana biegu na wyższy i ciągnie. Więc jak ktoś inny chciał wyprzedzać moim autem to miał nie lada tarapaty, chociaż uprzedzałem co i jak.

Skrzynia przedtem szarpała? Jeśli tak to na jakich biegach... z 2 na 3?

A teraz masz przeciąganie/uślizg przed zmianą na tych biegach?

Co do czujnika to jeśli raz wystąpi jakiś problem ze strony czujnika to błąd zostaje zapisany w sterowniku aż do jego usunięcia przez program.

To się tyczy każdego czujnika w całym aucie.

Wysłane z mojego GT-I9100

Edytowane 25 Stycznia 201511 l przez Hezen

Skrzynia przedtem szarpała? Jeśli tak to na jakich biegach... z 2 na 3?

A teraz masz przeciąganie/uślizg przed zmianą na tych biegach?

Jutro postaram się wystawić filmik z jazdy - słowami ciężko określić.