Hezen

Na lodzie to nawet opony ze złota nie pomogą. Jak koledzy wyżej napisali, autko z Q albo kolce/łańcuchy

Ja kiedyś też lałem Motula ale do VP, przeszedłem na Valvoline który jest nieco tańszy i lepiej się spisuje (silnik go tyle nie spija) Brat w skodzie 1.9 PD 105KM teraz też przechodzi z Motula na Valvoline żeby zobaczyć czy lepiej sobie poradzi

Witam. Mam troszkę nietypowe pytanie, a mianowicie potrzebuję rysunki techniczne całej karoserii. Gdzie są otwory montażowe i newralgiczne "ślepe" punkty w których można by umieścić pluskwy GPS i inne małe urządzenia elektroniczne. Wiem że mam w autku podrzucony układ generujący ultradźwięki, gdzieś z tyłu pojazdu - czujki cofania sprawne a przez to głupieją i musiałem odłączyć a do tego małe układy na przekaźnikach które w losowych momentach strzelają i doprowadzają mnie do nerwicy. Zwracam się do was z wielką prośbą o pomoc, bo szukanie każdego zakamarka gdzie mógłbym cokolwiek znaleźć zejdzie mi bardzo długo.

Tomcio, ile km przejechałeś na rzepakowym?

Usunąć nieszczelności. Co do płynu z uszczelniaczem to pomoże tylko na chwilę a przez taki płyn w dupcie dostanie pompa jak i sam magiel.

Zrób logi, bo będziemy gdybać a ty będziesz za niedługo cały silnik rozkręcał do ostatniej śrubki :-)

Idziesz na szrot i wyciągasz z diesla jeśli masz diesla albo z pb jeśli masz pb. Jak masz zwinne i dość małe ręce to ogarniesz to bez odkręcania jakichkolwiek plastików.

Diagnostyka Vag i sprawdzenie stanu oleju to tak na początek co powinieneś zrobić.

Czarny dym i mułowatość? A co na to powie szczelność dolotu? Czarny dym to nic innego jak zbyt bogata mieszanka, dziurka w dolocie lub nie do końca szczelne łączenie na łączniku gumowym (tam gdzie skręcamy opaski) i już mamy małego lub dużego batorego z rury - zależy jak duża nieszczelność.

A myślałem że niemiaszki zmienili tylko pinologię i dodali immo. Tak sobie myślę żeby ori wtyczki zostawić i zrobić tylko "przejściówkę". Wtyczki z tego licznika mam a gniazda pod moje wtyczki wylutuję z dawcy którego kiedyś kupiłem. O przeróbce diody immo czytałem, nie powinno być z tym problemu. Zbiorniczek wyrównawczy w pierwszym lifcie został zmieniony? Czujnik poziomu płynu chłodniczego mam na dwa piny. Kontrolka świec żarowych zostaje czy przewody tej kontrolki są wpinane we wtyczkę licznika? A jak z czujnikiem temperatury oleju, nie ma z nim żadnych niespodzianek? Jak dobrze pamiętam to masa tego czujnika jest na jego obudowie a przewód od niego jest wyprowadzony na małą trzy-pinową kostkę wpinananą pod licznik. Prezesik, dziękuję za podanie pinów pod które podłączyć licznik "na stole" :-)

Misio, możemy obstawiać co jest nie tak ale najlepiej podłącz vaga i wrzuć błędy. Czujnik temperatury płynu chłodniczego, ma wpływ na odpalanie ale nie tylko on. N109 w pompie wtryskowej to zawór odcinający paliwo, jak immobiliser nie odczyta poprawnego "kluczyka" to ECU silnika nie poda napięcia na ten zawór i silnik nie odpali, bo ropka nie zostanie podana na wtryski. Ten zawór nic nie reguluje, albo jest otwarty albo zamknięty.

Mam w autku full fis 96r, ale fis już w słoneczny dzień nie daje rady a załatwiłem sobie full fisa z "pierwszego" lifta. Fazii, czym się różni full fis z zegarkiem analogowym 3,6,9,12 od full fis z zegarkiem analogowym 96r? Chciałbym jeszcze podłączyć na stole te liczydło żeby sprawdzić w jakim stanie jest fis ale nie wiem pod jakie piny się wpiąć?

Żadnego zamiennika nie zakładaj bo będzie tragedia, już lepiej tłumią drgania stare wylane Ori poduchy. Z używką to jest tak że szukasz poduszek od 1.9 PD np. z AJM albo AWX najlepiej jak najmłodszej, a sprawność poduszki sprawdzasz ważąc ją - musi mieć minimum 740g, sprawdzasz gumę czy nie jest zerwana i sparciała, trzęsiesz poduchą i słuchasz czy chlupocze - jeśli tak to ma ubytek oleju i do niczego się nie przyda.

Układ podciśnienia sprawdzałeś? Jak grucha nie jest zasysana to albo nieszczelny układ podciśnienia albo nieszczelna grucha turbiny.

Panowie, hydrokinetyk wam sypie opiłkami w skrzynię. Macie typowe objawy które świadczą że czas na regenerację sprzęgła hydrokinetycznego i regenerację sterownika hydraulicznego. Jak już skrzynka wyciągnięta to inspekcja jej wnętrza.