Witam

ostatnio podczas przyspieszania auto wpadło w tryb awaryjny

błąd jaki się pojawił to

1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 -

zrobiłem wszystkie logi (statyczne i dyn)

czy możecie je przeanalizować i powiedzieć mi co z moja piękną nie tak??

dzisiaj zrobiłem parę km i na razie odpukać wszystko OK

STATYCZNE:

Grupa 000: <a href="http://vaglog.pl/log_204331.html">http://vaglog.pl/log_204331.html</a><br/>

Grupa 001: <a href="http://vaglog.pl/log_204343.html">http://vaglog.pl/log_204343.html</a><br/>

Grupa 003: <a href="http://vaglog.pl/log_204344.html">http://vaglog.pl/log_204344.html</a><br/>

Grupa 004: <a href="http://vaglog.pl/log_204345.html">http://vaglog.pl/log_204345.html</a><br/>

Grupa 007: <a href="http://vaglog.pl/log_204319.html">http://vaglog.pl/log_204319.html</a><br/>

Grupa 013: <a href="http://vaglog.pl/log_204318.html">http://vaglog.pl/log_204318.html</a><br/>

Grupa 023: <a href="http://vaglog.pl/log_204317.html">http://vaglog.pl/log_204317.html</a><br/>

Grupa 018: <a href="http://vaglog.pl/log_204316.html">http://vaglog.pl/log_204316.html</a><br/>

BASIC SETTINGS:

Grupa 000: <a href="http://vaglog.pl/log_204329.html">http://vaglog.pl/log_204329.html</a><br/>

Grupa 003: <a href="http://vaglog.pl/log_204341.html">http://vaglog.pl/log_204341.html</a><br/>

Grupa 011: <a href="http://vaglog.pl/log_204342.html">http://vaglog.pl/log_204342.html</a><br/>

DYNAMICZNE:

Grupa 000: <a href="http://vaglog.pl/log_204330.html">http://vaglog.pl/log_204330.html</a><br/>

Grupa 001: <a href="http://vaglog.pl/log_204337.html">http://vaglog.pl/log_204337.html</a><br/>

Grupa 003: <a href="http://vaglog.pl/log_204339.html">http://vaglog.pl/log_204339.html</a><br/>

Grupa 004: <a href="http://vaglog.pl/log_204338.html">http://vaglog.pl/log_204338.html</a><br/>

Grupa 008: <a href="http://vaglog.pl/log_204320.html">http://vaglog.pl/log_204320.html</a><br/>

Grupa 010: <a href="http://vaglog.pl/log_204321.html">http://vaglog.pl/log_204321.html</a><br/>

Grupa 011: <a href="http://vaglog.pl/log_204340.html">http://vaglog.pl/log_204340.html</a><br/>

Korekcje bardzo łądnie wyglądają, BIPy w normie, mozesz przestawić synchro na - 0,6 - 0,0. EGR działa prawidłowo, przepływka tez prawidłowo pokazuje. Turbo tez ładnie pracuje i trzyma cisnienie, w 11BS kierownice ładnie pracują.

Według mnie masz bardzo zdrowy silnik bo na logach bardzo ładnie to wygląda. Problem pojawił sie przez emerycką jazde a ten motor potrzebuje od czasu do czasu lekkiego pałowania.

Edytowane 18 Lutego 201511 l przez lukaszooo

hmm zapomniałem dodać ze mam multitronica i on bardzo lubi trzymać obroty poniżej 1600

choć jak jadę gdzieś dalej staram się przyspieszać z kick-down'em albo jadę na tip-tronicu

lukaszooo dzięki za odpowiedz, trochę obniżyłeś mi ciśnienie

Multi na tym forum ma bardzo zła opinie. Co do silnika to pojezdzij trochę na sport i pomecz trochę silnik najlepiej w mieście powsciekac się miedzy światłami i błąd nie powinien wracać. Jak kiedyś się jeszcze pojawi będziesz musiał wyczyścić kierownice.

oj tam ja jestem nieziemsko z niej zadowolony i na 100% kolejne audi będzie musiało mieć multi :DD

a wracając do tematu to twoją rade biorę do serca i robię przerwę w pracy, aby pośmigać moją Damą
:DD